LFT-G®PA66 reforzado con fibra de carbono largo para tanques de extremo del radiador automotriz
Participa el calor y la presión: PA66 LCF40 para tanques de extremo del radiador
Los tanques de extremo del radiador automotriz son componentes vitales en el sistema de enfriamiento del motor, constantemente expuesto al refrigerante presurizado en caliente, ciclo térmico significativo y vibraciones dentro del compartimento del motor. Requieren materiales capaces de mantener la integridad estructural y el sellado sin fugas en estas duras condiciones sobre la vida útil del vehículo.LFT-G®PA66 LCF40, un compuesto de poliamida de alto rendimiento 66 reforzado con fibras de carbono largas continuas al 40%, ofrece una solución superior para los tanques de extremo del radiador. Este material avanzado, a veces referenciado en la industria utilizando términos como ** CF40 Nylon66 Long Carbon Polymer **, está específicamente diseñado para sobresalir en entornos de refrigerante de alta temperatura y alta presión. Al aprovechar las propiedades excepcionales de las fibras de carbono largas dentro de una matriz PA66 robusta, LFT-G®PA66 LCF40 ofrece una resistencia sobresaliente a la degradación del refrigerante caliente, resistencia superior a la fluencia para resistir la presión sostenida a temperaturas elevadas y muy alta resistencia y rigidez. Esto asegura que el tanque final mantenga su forma, evita fugas y se conecta de manera confiable al núcleo del radiador y las mangueras de enfriamiento. Además, PA66 LCF40 contribuye a una importante ponderación ligera del vehículo en comparación con los tanques finales de metal o incluso las soluciones tradicionales de fibra de vidrio reforzadas, lo que ayuda en la eficiencia y el rendimiento del combustible. Su excelente estabilidad dimensional y resistencia a la fatiga son críticas para la durabilidad bajo ciclo térmico y mecánico. La capacidad de moldeo de este material también permite diseños optimizados con características integradas, que potencialmente simplifican los procesos de ensamblaje.
Ventajas clave de LFT-G®PA66 LCF40 para aplicaciones de tanque final del radiador
- Resistencia excepcional de refrigerante caliente:Diseñado para durabilidad e integridad a largo plazo cuando se expone a mezclas calientes de refrigerante presurizadas.
- Resistencia superior a la fluencia:Mantiene la estabilidad dimensional bajo una presión interna sostenida a temperaturas elevadas del motor, evitando fugas.
- Muy alta fuerza y rigidez:Proporciona el rendimiento estructural robusto necesario para resistir la presión interna y las cargas externas en el sistema de enfriamiento.
- Excelente rendimiento de alta temperatura:Mantiene propiedades mecánicas clave incluso en las condiciones térmicas exigentes del compartimento del motor.
- Alta resistencia a la fatiga:Perdura los ciclos térmicos y de presión repetidos y las vibraciones del motor, asegurando la confiabilidad a largo plazo.
- Peavimento significativo:Ofrece ahorros de masa sustanciales en comparación con los tanques de plástico de metal tradicional o incluso el vidrio.
- Flexibilidad e integración de diseño:La excelente capacidad de moldeo permite geometrías complejas que optimizan las rutas de flujo e integran las características de montaje.
EspecificandoLFT-G®PA66 LCF40Para sus tanques de extremo automotriz del radiador, está eligiendo un compuesto avanzado diseñado para los niveles más altos de rendimiento y confiabilidad en entornos desafiantes del sistema de enfriamiento. Nuestros grados especializados de LFT PA66, reforzados con largas fibras de carbono, potencian a los ingenieros automotrices para diseñar sistemas de enfriamiento más ligeros, más duraderos y de mayor rendimiento. Explore las posibilidades y se asocie con nosotros para innovar el futuro de la gestión térmica automotriz.
Para obtener más datos técnicos sobre PA66 LCF40 para los tanques de finalización del radiador, consulte elespecificaciónabajo, o
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LFT-G® PA66 LCF40 Hoja de datos técnicos para tanques de extremo del radiador automotriz
Este documento proporciona datos técnicos para una poliamida 66 de fibra de carbono larga al 40% (LFT-G® PA66 LCF40) Material, específicamente diseñado para los requisitos de rendimiento extremo de los tanques de extremo del radiador automotriz. Este compuesto avanzado ofrece una combinación superior de muy alta resistencia, rendimiento térmico, resistencia a la fluencia y resistencia química crucial para los componentes que funcionan a alto calor, presión interna y exposición al refrigerante caliente. Los datos presentados aquí se basan en valores típicos obtenidos de proveedores de materiales internacionales y estándares para LCF40 PA66, adaptados a esta exigente aplicación. Consulte la hoja de datos específica de su programa para obtener valores de material LFT precisos.
Propiedades mecánicas
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | 260-320 | MPA | ISO 527-1 |
| Módulo de tracción | 30,000-31,000 | MPA | ISO 527-1 |
| Alargamiento en el descanso | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Resistencia a la flexión | 370-420 | MPA | ISO 178 |
| Módulo de flexión | 21000-22000 | MPA | ISO 178 |
| Fuerza de impacto de Izod con muescas (+23 grado) | 27-57 | KJ/m² | ISO 180/1A |
| Fuerza de impacto de Izod con muescas (-30 grado) | 26-55 | KJ/m² | ISO 180/1A |
| Fuerza de fatiga (a las 106ciclos) | 80-120 | MPA | Basado en pruebas internas |
Propiedades térmicas
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Temperatura de fusión | 260-295 | grado | ISO 11357 |
|
Temperatura de deflexión de calor (HDT/A, 1.8 MPa) |
>250 | grado | ISO 75-1 |
| Coeficiente de expansión térmica lineal | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Otras propiedades
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Densidad | 1.31-1.35 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Inflamabilidad (UL 94) | V-0 | - | UL 94 |
| Absorción de humedad (24 horas) | 0.5-0.8 | % | ISO 62 |
| Velocidad de contracción (contracción del molde) | 0.1-0.5 | % | ASTM D -955 |
| Resistencia a la fluencia (a temperatura/carga específica) | Excelente | - | ISO 899 |
| Conductividad eléctrica | Conductivo | - | Típico |
| Resistencia UV (meteorización) | Bueno (con estabilizadores apropiados) | - | ISO 4892 |
Resistencia química (típica)
LFT-G® PA66 LCF40 exhibe una excelente resistencia a las siguientes sustancias relevantes para los entornos del tanque final del radiador automotriz:
- Refrigerante caliente (mezclas de agua/glicol) - Excelente
- Aceites y grasas del motor: excelente
- Combustibles (contacto limitado) - bueno
- Salas de carretera - Bien
- Agua y humedad: bien (nota: PA66 absorbe la humedad, afectando las propiedades; considere el acondicionamiento de humedad para aplicaciones críticas)
Información de procesamiento (típico)
Condiciones de procesamiento recomendado para LFT-G® PA66 LCF40 para moldeo por inyección de tanques de extremo del radiador automotriz:
- Temperatura de fusión: 260-297 grado
- Temperatura del molde: 90-110 grado
- Velocidad de inyección: medio (optimizado para la retención de la longitud de la fibra y las piezas de llenado de presión)
- Presión de retención: Alta, optimizada para minimizar la deformación y garantizar la integridad estructural, la precisión dimensional y la contención de presión bajo ciclo térmico
- Secado: ** esencial ** antes del procesamiento (típicamente 100-120 grado para 4-8 horas) para evitar la degradación hidrolítica y garantizar propiedades mecánicas óptimas.
Notas e información complementaria:
Fuente de datos:Estos datos se compilan en función de los valores típicos para PA66 LCF40 de fabricantes y estándares internacionales de materiales. La resistencia a la fluencia, la fatiga y la resistencia química de alta temperatura al refrigerante caliente son características clave. ** LFT-G® PA66 LCF40 está específicamente diseñado para soportar el entorno exigente de los tanques de extremo del radiador automotriz, proporcionando una resistencia excepcional al refrigerante a presión caliente, una resistencia superior y una resistencia a la fatiga, y alta resistencia y rigidez. Estas propiedades, combinadas con un potencial de peso ligero significativo y estabilidad dimensional bajo ciclo térmico, lo convierten en un material ideal para componentes del sistema de enfriamiento duradero y confiable. El secado adecuado antes del procesamiento es primordial, y se deben considerar los efectos de la absorción de humedad en las propiedades. ** La conductividad eléctrica del refuerzo de fibra de carbono también debe considerarse en el diseño. Consulte los estándares y regulaciones específicas de la industria automotriz relevantes para los sistemas de enfriamiento. Para obtener datos precisos y específicos para su programa, incluido el rendimiento a largo plazo en condiciones de servicio específicas, consulte la hoja de datos proporcionada por su proveedor de materiales.
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