LFT-G®PA66 reforzado con fibra de carbono largo para colectores de admisión de motor automotriz
Diseñado para el extremo: LCF40 Nylon 66 para sistemas de admisión de alto rendimiento
El colector de admisión del motor funciona en condiciones desafiantes, sometidas a altas temperaturas, presiones pulsantes, vibraciones y exposición a combustibles, aceites y subproductos de combustión. Es un componente crítico que influye en el rendimiento y la eficiencia del motor. Las demandas modernas de flujo de aire ligero y optimizado requieren soluciones de materiales avanzadas más allá de los metales tradicionales.LFT-G®Lcf40 nylon 66 gránulos, que representa una poliamida 66 de fibra de fibra de carbono de 40% larga (PA66), ofrece un compuesto de rendimiento ultra alto diseñado específicamente para estas aplicaciones exigentes. Al incorporar fibras de carbono largas continuas en una matriz PA66 robusta, LFT-G®LCF40 Nylon 66 ofrece resistencia excepcional, rigidez y resistencia crucial a altas temperaturas y productos químicos agresivos que se encuentran en el entorno del motor. Este compuesto avanzado está formulado para mantener su integridad estructural y estabilidad dimensional bajo tensión térmica y mecánica prolongada, lo que garantiza un sellado confiable y su administración de flujo de aire óptimo a los cilindros del motor. Su resistencia superior a la fluencia y la fatiga son vitales para soportar vibraciones constantes del motor y variaciones de presión durante la vida del vehículo. En comparación con los colectores de aluminio, LFT-G®LCF40 Nylon 66 permite una reducción significativa de peso, contribuyendo a una mejor dinámica del vehículo y economía de combustible. Las propiedades avanzadas del material también facilitan diseños complejos con pasajes internos suaves para el flujo de aire optimizado y la integración potencial de componentes como sensores y puntos de montaje, simplificando los procesos de fabricación y ensamblaje.
Ventajas clave de LFT-G®LCF40 Nylon 66 para colectores de admisión del motor
- Muy alta fuerza y rigidez:Proporciona un soporte estructural robusto para resistir las presiones del colector de admisión y las vibraciones del motor sin deformación.
- Excelente resistencia a alta temperatura:Diseñado para funcionar de manera confiable bajo las temperaturas elevadas y fluctuantes presentes en el compartimento del motor.
- Resistencia superior a la fluencia:Mantiene la estabilidad dimensional bajo cargas sostenidas a altas temperaturas, crucial para prevenir fugas y garantizar la integridad de sellado a largo plazo.
- Excelente resistencia a la fatiga:Perdura millones de ciclos de vibración del motor y pulsos de presión, lo que garantiza la durabilidad duradera.
- Resistencia química:Resiste la degradación de combustibles, aceites, gases de soplado y otros fluidos automotrices encontrados dentro del sistema de admisión.
- Peavimento significativo:Ofrece una reducción de masa sustancial en comparación con los colectores de admisión de aluminio, mejorando la eficiencia y el rendimiento del vehículo.
- Flexibilidad de diseño y optimización del flujo de aire:La excelente capacidad de moldeo permite geometrías internas complejas que optimizan las rutas de flujo de aire para mejorar la potencia y la eficiencia del motor.
EligiendoLFT-G®LCF40 Nylon 66Para sus colectores de admisión de motor automotriz, está seleccionando un material compuesto avanzado diseñado para el rendimiento máximo en las aplicaciones de motor más exigentes. Nuestros grados especializados de LFT PA66, reforzados con largas fibras de carbono, potencian a los ingenieros automotrices para diseñar sistemas de admisión más ligeros, más fuertes y más duraderos que contribuyan a una mayor eficiencia del motor y un rendimiento general del vehículo. Explore las posibilidades y se asocie con nosotros para innovar el futuro de los componentes del tren motriz automotriz.
Para obtener más datos técnicos sobre LCF40 Nylon 66 para colectores de admisión, consulte elespecificaciónabajo, o
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LFT-G® Hoja de datos técnicos LCF40 Nylon 66 para colectores de admisión de motor automotriz
Este documento proporciona datos técnicos para una poliamida 66 de fibra de carbono larga al 40% (LFT-G® LCF40 Nylon 66) Material, específicamente diseñado para los requisitos de rendimiento extremo de los colectores de admisión de motor automotriz. Este compuesto avanzado ofrece una combinación superior de muy alta resistencia, rendimiento térmico y resistencia química crucial para componentes que operan a fuego alto, presión y exposición a fluidos automotrices. Los datos presentados aquí se basan en valores típicos obtenidos de proveedores de materiales internacionales y estándares para LCF40 PA66, adaptados a esta exigente aplicación. Consulte la hoja de datos específica de su programa para obtener valores de material LFT precisos.
Propiedades mecánicas
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | 260-330 | MPA | ISO 527-1 |
| Módulo de tracción | 32000-33800 | MPA | ISO 527-1 |
| Alargamiento en el descanso | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Resistencia a la flexión | 350-400 | MPA | ISO 178 |
| Módulo de flexión | 20000-22000 | MPA | ISO 178 |
| Fuerza de impacto de Izod con muescas (+23 grado) | 27-46 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Fuerza de impacto de Izod con muescas (-30 grado) | 25-45 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Fuerza de fatiga (a las 106ciclos) | 80-120 | MPA | Basado en pruebas internas |
Propiedades térmicas
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Temperatura de fusión | 267-295 | grado | ISO 11357 |
|
Temperatura de deflexión de calor (HDT\/A, 1.8 MPa) |
>250 | grado | ISO 75-1 |
| Coeficiente de expansión térmica lineal | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Otras propiedades
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Densidad | 1.31-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| Inflamabilidad (UL 94) | V-0 | - | UL 94 |
| Absorción de humedad (24 horas) | 0.5-0.8 | % | ISO 62 |
| Velocidad de contracción (contracción del molde) | 0.1-0.5 | % | ASTM D -955 |
| Resistencia a la fluencia (a temperatura\/carga específica) | Excelente | - | ISO 899 |
| Conductividad eléctrica | Conductivo | - | Típico |
Resistencia química (típica)
LFT-G® LCF40 Nylon 66 exhibe una excelente resistencia a las sustancias relevantes para los entornos del colector de admisión de motor automotriz:
- Combustibles (mezclas de gasolina, diesel, etanol) - Excelente
- Aceites y grasas del motor: excelente
- Refrigerantes (a base de glicol) - Excelente
- Gases de soplado y productos de combustión - Excelente
- Agua y humedad: bien (nota: PA66 absorbe la humedad, afectando las propiedades; considere el acondicionamiento de humedad para aplicaciones críticas)
Información de procesamiento (típico)
Condiciones de procesamiento recomendado para LFT-G® LCF40 Nylon 66 para moldeo por inyección de colectores de admisión automotriz del motor:
- Temperatura de fusión: 280-310 grado
- Temperatura del molde: 80-110 grado
- Velocidad de inyección: medio (optimizado para retención de longitud de fibra y complejo de llenado, secciones de paredes delgadas)
- Presión de retención: Alta, optimizada para minimizar la deformación y garantizar la integridad estructural, la precisión dimensional y la contención de presión
- El secado:BásicoAntes de procesar (típicamente 100-120 grado para 4-8 horas) para evitar la degradación hidrolítica y garantizar propiedades mecánicas óptimas.
Notas e información complementaria:
Fuente de datos:Estos datos se compilan en función de los valores típicos para LCF40 PA66 de fabricantes y estándares de materiales internacionales. La fluencia, la fatiga y el rendimiento de alta temperatura son características clave de LCF PA66. LFT-G® LCF40 Nylon 66 está diseñado específicamente para sobresalir en el entorno desafiante de los colectores de admisión de motor automotriz. Su combinación de muy alta resistencia, rigidez, excelente alta temperatura, fluencia y resistencia química, junto con un potencial de peso ligero significativo, lo convierte en una alternativa superior al metal para los sistemas de admisión de alto rendimiento. La conductividad eléctrica del refuerzo de fibra de carbono debe considerarse en el diseño. Mientras que PA66 es higroscópico, el refuerzo de LCF ayuda a mantener la estabilidad dimensional; Sin embargo, los efectos de condicionamiento de humedad en las propiedades deben evaluarse para aplicaciones críticas. El secado adecuado antes del procesamiento es primordial. Consulte los estándares y regulaciones específicas de la industria automotriz relevantes para los componentes del motor. Para obtener datos precisos y específicos para su programa, incluido el rendimiento a largo plazo en condiciones de servicio específicas, consulte la hoja de datos proporcionada por su proveedor de materiales.
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