Material reforzado LFT-G® LFT PA66

LFT-G® PA66 LCF es un material compuesto de alto rendimiento que se fabrica reforzando poliamida 66 (PA66) con fibra de carbono larga. El material resultante ofrece excelentes propiedades mecánicas, como alta rigidez, resistencia y resistencia al impacto, lo que lo hace ideal para una amplia gama de aplicaciones, incluidas automoción, equipos eléctricos, equipos deportivos y más. El material PA6 LCF es un tipo de termoplástico reforzado con fibra larga (compuesto LFT) con alto módulo, baja fluencia, buena resistencia al desgaste, etc. Rendimiento mecánico, se puede aplicar para autopartes, piezas de electrodomésticos, piezas deportivas y algunas industrias de plásticos de ingeniería.

Según el tamaño de retención de fibra (L) en los productos se puede dividir en: termoplásticos reforzados con fibra corta (SFRT, L < 1,0 mm), termoplásticos reforzados con fibra larga (LFT o LFRT, generalmente L > 10 mm). ), plásticos compuestos termoplásticos reforzados con fibra continua (CFRT, generalmente la fibra es continua sin corte).

En comparación con SFRT, LFT tiene las características de baja densidad, alta resistencia específica, alto módulo específico y fuerte resistencia al impacto, lo cual es adecuado para condiciones de aplicación duras, y esta se ha convertido en una de las principales razones por las que LFT es favorecido por la industria de aplicaciones posteriores. . Los materiales LFT más populares se pueden resumir a grandes rasgos en tres categorías: Termoplásticos reforzados con estera de vidrio GMT (termoplásticos reforzados con estera de vidrio), gránulos termoplásticos reforzados con fibra larga LFT-G (termoplástico reforzado con fibra larga) y gránulos termoplásticos reforzados con fibra larga (termoplásticos reforzados con fibra larga) -Termoplástico reforzado con fibra). Gránulos) y termoplástico directo reforzado con fibra larga (LFT-D).

El material compuesto LFT-G es reciclable, tiene alta resistencia y rigidez específicas, buena resistencia a la corrosión, resistencia al impacto, resistencia al calor, bajo costo y flexibilidad de diseño, y tiene un gran potencial para ser utilizado en el diseño liviano de automóviles, reemplazando parte de los materiales metálicos y Materiales poliméricos de alta gama.