Según la web oficial de Mitsubishi Chemical, su material SMC compuesto de fibra de carbono fue seleccionado por Toyota para su uso en el recién estrenado Coupé de lujo Lexus LC500 y LC500h en marzo de 2017 para la producción de paneles de puerta interior y baúl interior.
La hoja SMC desarrollada por Mitsubishi Chemical es un material intermedio de CFRP obtenido por corte de fibras de carbono en varios centímetros y luego les sumerge en una resina. Después del SMC es procesado rápidamente (generalmente después de 2-5 minutos), las piezas necesarias para la producción pueden obtenerse mediante el proceso de moldeo. Comparado con el prepreg del moldeado, el proceso SMC tiene las ventajas del moldeado de componentes complejos, dando a los ingenieros más flexibles capacidades de diseño de producto.
Esta vez, hoja SMC de Mitsubishi Chemical puede ser favorecida por Toyota, beneficiándose de las ventajas siguientes, incluyendo la reducción de peso significativa, mejora de rendimiento significativa y una mejora significativa en la capacidad de producción del complejo componentes. Segundo intento de Toyota es el uso de hoja de SMC de Mitsubishi Chemical. La primera cooperación entre las dos partes comenzó en febrero de este año, Prius PHV híbrido coche portón trasero restructuración Toyota utiliza hoja SMC de Mitsubishi Chemical. Producto químico de Mitsubishi, dijo que continuará a promover la aplicación de sus materiales compuestos de fibra de carbono en el campo de la automoción.
Según el plan de negocios de mediano plazo de Mitsubishi Chemical, en 2020, su objetivo de ventas de materiales compuestos y fibra de carbono de la compañía es 100 billones de yenes.
