Las cubiertas de los motores automotrices son componentes muy importantes alrededor del motor del automóvil y son esenciales para seguir manejando de forma segura.
Audi, Dongfeng, selección de la cubierta del motor Geely Secret
Por razones de peso liviano y seguridad, las principales compañías automotrices en el mundo han adoptado el método de fabricación de cubiertas de motores de automóviles mediante acero que forma plástico, y han formulado resistencia al calor, resistencia al envejecimiento térmico y resistencia al aceite de materiales plásticos Los requisitos estándar correspondientes. Tal como los automóviles Audi con alta movilidad de nylon A1G6-HR mejorada, cubierta de motor Dongfeng con material de PP reforzado con fibra de vidrio larga LGF-P1G6HM, cubierta de motor de automóvil Geely con material de PP mineral mejorado P1M8R-W01.
Por lo tanto, a través de una comprensión profunda del mercado, los diferentes clientes tienen diferentes requisitos para diferentes entornos de aplicación de los productos. Esto requiere un análisis cuidadoso de los requisitos de rendimiento del material de la cubierta del motor del automóvil y diferentes requisitos para el rendimiento del material de diferentes vehículos de desplazamiento. La selección de la cubierta del motor también es diferente. En la actualidad, existen principalmente tres clases de PA reforzada con fibra de vidrio, PP reforzada con fibra de vidrio larga y PP reforzado con minerales.
Tabla 1 diferentes modelos del programa
Primero, PA + GF en la aplicación de la cubierta del cofre
PA + GF es una de las mejores soluciones para la selección de cubiertas de motores de automóviles de alta gama. PA + GF tiene excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia al envejecimiento y buenas propiedades mecánicas, estabilidad química, resistencia a la alcoholisis y resistencia a la hidrólisis, pero fluidez deficiente, moldeado por inyección difícil. Para aumentar su liquidez, debe ser modificado.
Tales como: automóviles Audi utilizados en alta movilidad A1G6-HR, con excelente flujo y propiedades mecánicas, una mayor movilidad de casi el 60%, acortar el ciclo de producción del 15% -30%, y las partes de peso ligero, paredes delgadas, y reducir la espesor de más hasta 20%.
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Figura 1 Nylon A1G6-HR reforzado con fibra de vidrio para cubiertas de motores Audi
Las capotas del motor tienen un alto requerimiento sobre las propiedades mecánicas de envejecimiento térmico de los materiales, y los materiales utilizados en las cubiertas de la capucha del motor deben estar relacionados con las propiedades mecánicas de envejecimiento térmico a largo plazo.
La prueba de envejecimiento térmico de PA6-GF30 a 2500C durante 2500 horas muestra que la retención de resistencia a la tracción del PA6-GF30 es superior al 80% y la retención de resistencia al impacto con muesca superior al 65%, ambas con buenas propiedades de envejecimiento térmico. Por lo tanto, el material PA-30GF es adecuado para la campana.
En segundo lugar, la aplicación de polipropileno modificado en la campana
Para los fabricantes de autopartes, el uso de nylon modificado significa que se requieren temperaturas de moldeo más altas y ciclos de moldeo más largos para producir cubiertas de motor que cumplan con los requisitos de calidad. Por lo tanto, es una demanda común en la industria para obtener un material de cubierta de motor de automóvil que tenga una mayor ventaja de costo de procesamiento.
Recientemente, los materiales de PP reforzados con fibras de vidrio largas son económicos y tienen el mismo rendimiento superior que los plásticos de ingeniería, lo que demuestra las ventajas del alto costo de rendimiento. El material LFT-PP se refiere a un compuesto de PP modificado que contiene fibras de vidrio con una longitud de 10 a 25 mm, que puede mejorar efectivamente la rigidez, la resistencia al impacto, la resistencia a la fluencia y la estabilidad dimensional del producto.
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Figura 2 partículas modificadas de LFT-PP y vista en corte transversal
Los compuestos de polipropileno reforzado con fibra de vidrio larga tienen las siguientes características:
Excelentes propiedades mecánicas, excelente equilibrio de rigidez y dureza;
Baja contracción, muy buena estabilidad en un amplio rango de temperaturas y condiciones climáticas, alta estabilidad dimensional;
Fuerza de impacto de alta entalla;
El equivalente del coeficiente de expansión térmica del metal;
Excelente resistencia a la fatiga dinámica
Bajo la misma mejora de contenido de fibra de vidrio, las propiedades mecánicas de los compuestos de polipropileno reforzado con fibra de vidrio largo son similares a los de los materiales PA-GF, y su estructura única muestra excelentes propiedades mecánicas. Además, los productos PA6 reforzados con fibra de vidrio reforzada con fibra de vidrio larga tienen las siguientes ventajas:
Tabla 2 Compuestos de polipropileno reforzado con fibra de vidrio larga y comparación de procesos de PA reforzada con fibra de vidrio
PA6-GF30
Por lo tanto, los compuestos de polipropileno reforzado con fibra de vidrio largo en lugar de GF-PA se utilizan en productos de cubierta de motor, con ventajas de costo y ventajas de proceso. Por ejemplo, la cubierta actual del motor Dongfeng con LGF-P1G6HM este material, 30% de polipropileno reforzado con fibra de vidrio , alto flujo, alta rigidez, alta dureza, anti-envejecimiento.
En tercer lugar, el mineral modificado PP mejorado en un motor de desplazamiento pequeño perspectivas de aplicación de la cubierta
Los requisitos de rendimiento del material de la cubierta del motor de desplazamiento pequeño, en comparación con los vehículos de gran desplazamiento, la temperatura del motor alrededor del inferior, los requisitos de rendimiento del material también se reducen en consecuencia. Esto brinda oportunidades para la aplicación de materiales de PP reforzados con minerales. Para este segmento del mercado, los materiales de PP reforzados con minerales especiales, como P1M8R-W01, tienen un módulo de flexión de 4000 MPa a temperatura ambiente y se mantienen estables a altas temperaturas.
Las condiciones de prueba de 0.45MPa, la temperatura de distorsión de calor de hasta 126 ℃, con excelente resistencia al calor, además de cumplir con los requisitos de prueba de la cubierta del motor pueden reducir significativamente los costos. Este material es un sustituto exitoso para el nylon y abre un nuevo mercado para los materiales modificados con PP con mineral mejorado para ingresar a las aplicaciones periféricas del motor y reemplazar los plásticos de ingeniería.
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Figura 3 Mineral mejorado PP P1M8R-W01 material utilizado en el capó del coche Geely
En cuarto lugar, la conclusión
Diferente posicionamiento del producto del cliente, los requisitos de rendimiento de diferentes materiales. Por lo tanto, la elección de PA + GF, o Compuestos de polipropileno reforzado con fibra de vidrio larga modificado o PP mejorado mineral, se basa en las necesidades de desarrollo de diferentes empresas. Sin embargo, reemplazar algunos nylon con PP modificado en algunos de los autos de gama baja es una buena opción para reducir costos.
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