La fibra de vidrio es un material inorgánico no metálico con un excelente rendimiento. Está hecho de bola de vidrio o vidrio de desecho mediante fusión a alta temperatura, dibujo, enrollado, tejido, etc. El diámetro del monofilamento es de varios micrómetros a veinte. Unas pocas micras, equivalentes a 1 / 20-1 / 5 de una hebra de cabello, cada paquete de hebras de fibra consiste en cientos o incluso miles de monofilamentos. La fibra de vidrio tiene las ventajas de alta resistencia mecánica, absorción de energía de alto impacto, alta resistencia al calor y buena resistencia a la corrosión, y generalmente se utiliza como material de refuerzo en materiales compuestos. Plástico reforzado con fibra de vidrio larga:
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Plásticos reforzados con fibra de vidrio se refiere a un material compuesto a base de resina de poliéster insaturada reforzada con fibra de vidrio (o resina epoxi; resina fenólica), conocida como GRP. El material compuesto añadido con fibra de vidrio reforzada tiene una gran mejora en resistencia al calor, rigidez, resistencia al impacto y resistencia al calor en comparación con los plásticos simples. Debido a que el plástico reforzado con fibra de vidrio es equivalente al acero, también contiene fibra de vidrio y tiene el color, la forma y la resistencia a la corrosión, el aislamiento eléctrico y el aislamiento térmico del vidrio. Por lo tanto, es comúnmente conocido como "plástico reforzado con vidrio" en China.
Debido al peso ligero y la alta resistencia de los plásticos reforzados con fibra de vidrio, se usa ampliamente en los campos de automóviles, construcción, aparatos electrónicos, etc. En la industria automotriz, los plásticos reforzados con fibra de vidrio han comenzado a reemplazar gradualmente los materiales metálicos para lograr un peso ligero. vehículos.
Los plásticos reforzados con fibra de vidrio se dividen principalmente en termoplásticos y termoendurecibles, y tienen fibra de vidrio larga y fibra de vidrio corta.
Los plásticos reforzados con fibra de vidrio se pueden dividir en plásticos reforzados termoplásticos y termoestables de acuerdo con sus propiedades de procesamiento. Por lo general, los plásticos son sólidos o elastoméricos a temperatura ambiente. Para poder procesarlos y darles forma, generalmente es necesario calentar el plástico para hacer el plástico. Tiene un flujo fluido y viscoso, que luego se procesa. El calentamiento del termoplástico (LFT, etc.) se vuelve suave, y el proceso de enfriamiento y endurecimiento es un cambio físico, reversible y puede repetirse. El plástico termoestable (SMC, etc.) sufre un cambio químico en el proceso de curado con calor, y el interior de la cadena molecular se articula para estabilizar la forma, y el calentamiento y la estructura interna se destruyen con el calentamiento, por lo que no pueden Procesado de nuevo por calentamiento. Los termoplásticos tienen muchas ventajas sobre los plásticos termoestables:
Los termoplásticos son reciclables y más respetuosos con el medio ambiente: los termoplásticos se pueden calentar, replasticizar y reprocesar repetidamente, por lo que los productos plásticos se pueden reciclar y reutilizar, mientras que los plásticos termoestables no se pueden reciclar.
Los termoplásticos tienen una densidad más baja, productos más finos y una mejor reducción de peso: los plásticos termoestables tienen una densidad promedio de aproximadamente 1,7 g / cm3, los termoplásticos tienen solo aproximadamente 1,1 g / cm3 y los termoplásticos pueden tener secciones de pared muy delgada. En el caso de 0.4 mm, esto no es posible para materiales aislantes termoendurecibles, y su espesor de pared generalmente está limitado a 1.5 mm o más.
Las partes termoplásticas son más productivas: el proceso de inyección de piezas termoplásticas es un proceso rápido que es ideal para la producción de gran volumen. Y las piezas termoplásticas casi alcanzan el tamaño de la pieza terminada después de que se libera el molde, y los plásticos termoestables generalmente necesitan agregar procesos de desbarbado o mecanizado para obtener las piezas que se pueden usar.
Alta tasa de utilización de materia prima: las piezas termoplásticas tienen una alta tasa de utilización de materiales, generalmente hasta un 95%, y los plásticos termoestables generalmente tienen una tasa de utilización de materiales del 85% durante el moldeo por inyección. El moldeo por inyección de materiales termoplásticos con poca o ninguna rebaba también reduce el desperdicio de material.
En términos de costos de producción, aunque el costo de los termoplásticos es más alto que los materiales termoestables correspondientes, la alta productividad, la alta utilización del material y la reciclabilidad hacen que los costos de producción sean similares a los plásticos termoestables.
De acuerdo con la longitud de las partículas de plástico y la longitud de la fibra de vidrio, hay plásticos reforzados con fibra de vidrio corta y plásticos reforzados con fibra de vidrio larga. Los plásticos cortos reforzados con fibra de vidrio tienen una longitud de partícula de 2-4 mm y una longitud de fibra de vidrio de 0.2-0.4 mm. Las partículas de plástico reforzado con fibra de vidrio y la fibra de vidrio pueden alcanzar de 6 a 25 mm de longitud. Dado que la fibra de vidrio en el plástico reforzado con fibra de vidrio larga tiene una longitud más larga y una disposición más regular, tiene una mayor rigidez, resistencia específica, resistencia a la fluencia, resistencia a la fatiga y estabilidad.
Los termoplásticos de fibra de vidrio largos son la dirección de desarrollo de las aplicaciones automotrices: debido a que la industria automotriz tiene altos requisitos para la resistencia de los materiales, la mayoría de ellos utilizan plásticos reforzados con fibra de vidrio larga, especialmente partes estructurales de automóviles, en las que se utilizan plásticos termoplásticos y termoestables. Hay muchos usos. Teniendo en cuenta la reciclabilidad, las características más ligeras y delgadas de los plásticos reforzados con fibra de vidrio termoplástica, se convertirá en la dirección de desarrollo de los plásticos reforzados con fibra de vidrio en la industria automotriz en el futuro.
