¿Qué es el material LGF30 PP?
LFT-G®PP-LGF30FRes un compuesto de polipropileno retardante de llama-reforzado con un 30 % de fibra de vidrio larga, diseñado para carcasas de baterías de vehículos eléctricos y aplicaciones estructurales de alta-temperatura donde la seguridad contra incendios y la estabilidad dimensional son primordiales. La larga red de fibra de vidrio proporciona un esqueleto de refuerzo continuo, distribuyendo uniformemente las cargas y minimizando la contracción anisotrópica.
Especificaciones clave
Largo versus corto: la diferencia de fibra
La larga red de fibra de vidrio en LFT‑G® PP‑LGF30FR ofrece una ventaja de rendimiento decisiva sobre el PP GF30FR de fibra corta convencional. Con mayor resistencia, excepcional resistencia al impacto y estabilidad térmica superior, es el material ideal para carcasas de baterías de vehículos eléctricos y componentes estructurales que exigen seguridad y durabilidad.
Elija LFT‑G®PP‑LGF30FR para reemplazo de metales livianos y seguridad sin concesiones en sistemas energéticos de próxima generación.
Ficha Técnica
Directrices de procesamiento: moldeo por inyección
Pre-secado
90–100 grados / 2–4h
Humedad < 0,1%
Inyección
Derretir 210-250 grados
Molde 38–69 grados
Presión 80–120 MPa
Estampación
Tornillo de baja-compresión
Guías redondas completas (Ø5–6 mm)
L/D 18:1–24:1
Probado en el campo
Desafío
Un fabricante europeo de vehículos mineros eléctricos todoterreno utilizaba carcasas de batería de acero soldado y pesado. El conjunto de 80 kg sufrió fatiga prematura de la soldadura debido a la vibración de alta frecuencia, la corrosión del agua ácida de la mina y una gestión térmica deficiente; las alternativas de aluminio agregaron capas aislantes y aún pesaban más de 45 kg.
Solución
El equipo cambió a una carcasa moldeada por inyección de una sola pieza utilizandoLFT‑G®PP‑LGF30FR(30% fibra de vidrio larga, retardante de llama V-0). El esqueleto de fibra larga ofrecía una rigidez comparable a la del metal, mientras que la matriz polimérica proporcionaba resistencia química natural, lo que eliminaba los recubrimientos. Se moldearon canales de refrigeración integrales, salientes de montaje y soportes de sensores, consolidando más de 20 piezas previamente separadas.
Resultados
✅️65% de reducción de peso
✅️Cero fallas estructurales
✅️75% menos costos de garantía
✅️Certificación UL94 V‑0
Cómo los compuestos LFT resuelven la fuga térmica del gabinete de la batería
P: ¿Cómo se compara el PP LGF30 con el PP GF30 de fibra corta estándar?
R: LFT-G® PP‑LGF30FR ofrece una resistencia al impacto con muescas 3 veces mayor y una resistencia a la fluencia un 40 % mejor gracias a su larga red continua de fibra de vidrio. Esto elimina la deformación y la inestabilidad dimensional comunes con el PP GF30 de fibra corta.
P: ¿Cómo mejora el PP LGF30 la seguridad contra incendios y la protección térmica contra fugas del gabinete de la batería?
R: Sí. LFT-G® PP‑LGF30FR lograUL94 V‑0retardante de llama y se autoextingue en segundos. Su baja conductividad térmica actúa como una barrera térmica, lo que ayuda a contener la fuga térmica y prevenir fallas en cascada.
P: ¿Qué ahorros de peso y beneficios de costos puede ofrecer el PP LGF30 en comparación con los gabinetes metálicos?
R: A LFT-G® La carcasa PP‑LGF30FR pesa entre 25 y 35 kg frente a los 45 kg+ del aluminio: entre un 30 y un 50 % más ligero. También consolida 20+ componentes metálicos en una única pieza moldeada por inyección, lo que reduce el tiempo de montaje y los costos de garantía.
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