Compuesto LFT PP LGF50
¿Qué es PP LGF50?
El material PP LGF50 se ha vuelto cada vez más popular en la industria, especialmente para piezas que requieren alta durabilidad y resistencia. LFT-G® PP LGF50 significa Fibra de Vidrio Larga de Polipropileno 50%. Esto significa que el material está compuesto por un 50% de fibra de vidrio larga y un 50% de polipropileno. Las largas fibras de vidrio son las que dan al material su resistencia y durabilidad, mientras que el polipropileno proporciona flexibilidad y resistencia al calor y a los productos químicos.
Los compuestos plásticos de ingeniería reforzados con fibra larga LFTPP LGF son entre un 25 y un 35 % más ligeros que los componentes de acero de resistencia equivalente. Los usos de los materiales LFT también incluyen:
- Mayor uso de compuestos de plástico y fibras largas en los paneles de la carrocería;
- Tecnología de refuerzo de material de fibra larga y continua para componentes estructurales;
- Mayor uso de plásticos reforzados con fibra de carbono larga para piezas como componentes estructurales, debido al desarrollo de compuestos de bajo-costo;
- El uso de fibras largas de carbono de nailon avanzadas debajo del capó y en la cubierta de la batería del automóvil.
El moldeo por pultrusión por torsión es una nueva tecnología utilizada para producir pellets LFT. Esto permite que la longitud de la fibra exceda la longitud del gránulo de plástico. Mejora las propiedades mecánicas.
En comparación con el anterior bastidor de acero estándar, el peso de las piezas del automóvil se ha reducido en un 51%. El número total de consolidación de piezas se ha reducido del 33 % al 4 %. El material de polipropileno de fibra de vidrio larga LFTPP aumenta la rigidez torsional de flexión en un 13 % en comparación con el material LFT reforzado con fibra de carbono larga. De manera similar, logró un aumento del 25 % en la fuerza de rotura de piezas a un costo un 24 % menor.
LFT de Xiamén-G adopta el proceso de corte de gránulos LFT-para preparar material especial de bomba de moldeo por inyección de PP de alto índice de flujo de fusión, el módulo de flexión del producto de 1600 MPa o más, para cumplir con las especificaciones de diseño y los requisitos de procesamiento del cliente, y se ha producido a gran escala.
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Especificaciones clave de PP-LGF50
Optimizado para piezas estructurales de alta-rigidez, LFT-G®PP-LGF50 ofrece propiedades mecánicas excepcionales, brindando un equilibrio confiable entre módulo de tracción extremo y tenacidad dinámica.
PP LGF50 frente a PP GF50 estándar (fibra corta)
¿Por qué actualizar desde el PP GF50 estándar? Los compuestos estándar de fibra corta-se basan en pequeños fragmentos de vidrio fracturados que se fracturan bajo cargas de impacto. En contraste,LFT-G®PP-LGF50Presenta una carga continua de fibra de vidrio de 50% de longitud. Durante el moldeo por inyección, estas largas hebras forman una red esquelética tridimensional altamente entrelazada. Este esqueleto estructural distribuye la tensión mecánica de manera uniforme, mejorando significativamente el rendimiento en caso de colisión y la estabilidad térmica.
Estándar Corto PP GF50
- Las fibras se fracturan fácilmente bajo cargas mecánicas pesadas.
- La contracción isotrópica conduce a una deformación dimensional.
- Mayor abrasión del husillo y del molde durante la plastificación.
LFT-G®PP LGF50 (Fibra Larga)
- Red de fibra continua (pellet 5-25mm).
- Más de 2,5 veces mayor resistencia al impactoy durabilidad.
- La baja contracción (0,1%-0,2%) evita la deformación de la pieza.
Propiedades típicas del material (LFT-PP-LGF50)
Los valores típicos se registran en condiciones DAM en nuestro LFT-G®instalación de pruebas. Las pruebas cumplen con los estándares ISO verificados.
| Propiedad | Estándar de prueba | Valor (estado DAM) |
|---|---|---|
| Módulo de tracción | ISO 527 | 11.500MPa |
| Resistencia a la tracción | ISO 527 | 148MPa |
| Resistencia a la flexión | ISO 178 | 208 MPa |
| Impacto con muesca Charpy (23 grados) | ISO 179 | 45-54kJ/m² |
| Propiedad | Estándar de prueba | Valor |
|---|---|---|
| Densidad | ISO 1183 | 1,31 g/cm³ |
| HDT (1,80 MPa) | ISO 75 | 159 grados |
| Contracción del molde | ISO 294-4 | 0.10 - 0.20 % |
Directrices de procesamiento: moldeo por inyección
Pre-secado
90–100 grados / 2–4h
Humedad < 0,1%
Inyección
Derretir 210-250 grados
Molde 38–69 grados Presión 80–120 MPa
Casos de Aplicación (Método FAB)
Marcos de baterías para vehículos eléctricos
Los marcos de las baterías de los vehículos eléctricos requieren una rigidez extrema a la flexión bajo una carga constante. El denso esqueleto de fibra continua, al 50%, evita la deflexión de la pared y la deformación del contenedor. Esto protege las celdas internas de alto voltaje-de impactos dinámicos e intrusiones mecánicas, lo que garantiza la seguridad de los pasajeros.
Portadores estructurales frontales-para automóviles
LFT-G®El compuesto PP-LGF50 reemplaza el acero estructural convencional o el aluminio fundido-. Reduce el peso de los componentes en más de un 40 % y al mismo tiempo conserva estrictas tolerancias dimensionales bajo cargas cíclicas. Esta transición mejora la autonomía del vehículo, reduce los costes de montaje y evita problemas de corrosión galvánica.
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