El campeón de impacto-efectivo y de servicio pesado-
LFT-G®PA6 LGF40 (PA6-NA-NG04)aprovecha la resistencia elástica inherente de la poliamida 6 para crear un compuesto estructural de grado industrial-capaz de sobrevivir a inmensos impactos dinámicos y vibraciones severas. Mientras que los plásticos de fibra corta-estándar se rompen bajo cargas cinéticas intensas, esta red de fibra de vidrio de 40 % de longitud actúa como un esqueleto interno irrompible. Ofrece una combinación única de alta resistencia, amortiguación NVH (ruido, vibración y aspereza) superior y rentabilidad, lo que lo convierte en la alternativa liviana definitiva a los soportes de acero pesado y zinc fundido a presión.
Los valores típicos que se muestran arriba son para referencia rápida de ingeniería. PA6 LGF40 proporciona propiedades de aislamiento de vibraciones naturalmente superiores en comparación con los equivalentes de PA66 altamente cristalinos, lo que lo hace ideal para motores y soportes de motor.
Especificaciones del material PA6 LGF40
Esta sección define el grado comercial, el sistema polimérico y las características clave del material de LFT-G.®PA6 LGF40.
| Propiedad | Especificación |
|---|---|
| Grado/código del producto | LFT-G® PA6-NA-NG04 |
| Tipo de material | 40% Poliamida 6 reforzada con fibra de vidrio larga |
| Matriz polimérica | Poliamida 6 (PA6 / Nailon 6) |
| Contenido de vidrio/carbono | 40% Fibra de Vidrio Larga |
| Color disponible | Negro, Natural (Personalizable) |
| Forma / Longitud del pellet | Pellets (Longitud: 10 mm - 12 mm) |
| Método de procesamiento | Moldeo por inyección |
| Posicionamiento típico | Trabajo pesado-Impacto y costo-Reemplazo efectivo del acero |
Propiedades típicas del material de PA6 LGF40
| Propiedad | Estándar | Valor |
|---|---|---|
| Densidad | ISO 1183 | 1,43 g/cm³ |
| Contracción del moldeado | ISO 294-4 | 0.15–0.35% |
| Resistencia a la tracción | ISO 527 | 189 MPa |
| Módulo de tracción | ISO 527 | 12.588MPa |
| Alargamiento en rotura | ISO 527 | 1.7–2.5% |
| Propiedad | Estándar | Valor |
|---|---|---|
| Resistencia a la flexión | ISO 178 | 283 MPa |
| Módulo de flexión | ISO 178 | 9.623MPa |
| Impacto Charpy con muescas | ISO 179 | 34kJ/m² |
| HDT (1,8 MPa) | ISO 75-2 | 208 grados |
| Inflamabilidad | UL 94 | media pensión |
Los valores típicos se proporcionan como referencia de ingeniería. El rendimiento real de la pieza-moldeada depende de las temperaturas de procesamiento y del diseño del molde. Los polímeros PA6 son higroscópicos; El acondicionamiento de la humedad aumentará la resistencia al impacto y al mismo tiempo reducirá ligeramente el módulo.
Directrices de procesamiento de inyección para PA6 LGF40
Deshumidificar
80-100 grados / 4-6 h
Estrictamente seco a < 0,15% de humedad
Temperatura de fusión
243–270 grados
No exceda los 300 grados (degradación)
Temperatura del molde
80-100 grados
Requerido para un buen acabado superficial
Tamaño de la puerta del bebedero
Bigger Gates(>3mm)
Crucial para preservar la longitud de la fibra.
Diseñado para un control extremo de impactos y vibraciones
El compuesto PA6 LGF40 es la elección suprema para componentes-de servicio pesado que deben sobrevivir a impactos cinéticos masivos, temperaturas extremadamente bajas y vibraciones resonantes continuas sin salirse del presupuesto.
Piezas de maquinaria agrícola y de construcción
Desafío de ingeniería:Los pedales de los tractores, los escudos estructurales contra desechos y las cubiertas de maquinaria pesada enfrentan impactos físicos violentos y constantes por parte de rocas voladoras y terrenos accidentados. La costosa fibra de carbono tiene un presupuesto-prohibitivo, mientras que la fibra de vidrio corta se rompe fácilmente.
Por qué PA6 LGF40:El 40 % de fibra de vidrio larga crea un esqueleto 3D duradero y absorbente de impactos dentro de la resistente matriz de PA6 (impacto con muescas de 34 kJ/m²). Ofrece tasas de supervivencia similares al acero-a una fracción del peso y el costo, eliminando por completo los problemas de oxidación.
Soportes de motor y soportes NVH para automóviles
Desafío de ingeniería:Los soportes estructurales que conectan el tren motriz al chasis del vehículo deben soportar cargas estáticas masivas y al mismo tiempo aislar agresivamente las vibraciones del motor (NVH) de alta-frecuencia de la cabina de pasajeros.
Por qué PA6 LGF40:A diferencia del PA66 rígido, la estructura de polímero PA6 actúa como un amortiguador acústico y cinético natural. Cuando se combina con la rigidez de 12.588 MPa de las largas fibras de vidrio, forma el soporte compuesto perfecto para absorber la resonancia del motor y al mismo tiempo sobrevivir a fuertes impactos en la carretera.
Fijaciones para deportes extremos de invierno
Desafío de ingeniería:Las fijaciones de snowboard y esquí soportan violentas cargas de torsión durante maniobras a alta-velocidad. Lo más importante es que los plásticos se vuelven peligrosamente quebradizos en ambientes montañosos helados y bajo cero.
Por qué PA6 LGF40:PA6 conserva inherentemente su resistencia al impacto a temperaturas bajo cero mucho mejor que los polímeros de la competencia. El refuerzo de cristal de un 40 % de longitud garantiza que la fijación se mantenga lo suficientemente rígida como para transferir fuerzas de dirección precisas desde la bota del ciclista directamente a la tabla.
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