LFT-G®PA6 reforzado con fibra de vidrio largo para módulos frontales automotrices
Rendimiento elevado para la integridad estructural: PA6 LGF30 para módulos frontales automotrices
El módulo frontal automotriz (FEM) es un ensamblaje complejo que integra componentes críticos como sistemas de enfriamiento, faros y soportes estructurales. Exige materiales capaces de resistir cargas estructurales significativas, temperaturas extremas e impactos, a menudo excediendo los límites de rendimiento de los materiales estándar como PP LGF40. Cuando los requisitos de rendimiento dictan un mayor nivel de resistencia, rigidez y resistencia térmica,LFT-G®PA6 LGF30emerge como el material recomendado de elección. Al incorporar al 30% de fibras de vidrio largas continuas en una matriz robusta de poliamida 6 (PA6), LFT-G®PA6 LGF30 ofrece propiedades mecánicas superiores y una temperatura de deflexión de calor más alta en comparación con los compuestos LFT basados en PP. Este grado especializado está formulado por expertos para proporcionar la integridad estructural necesaria para la energía de impacto que absorbe FEM, manteniendo la estabilidad dimensional en un amplio rango de temperatura de funcionamiento y resistencia a los fluidos comunes de bajo plomo. Elegir LFT-G®PA6 LGF30 permite la consolidación de múltiples piezas de metal y plástico en un módulo único, más ligero y más rentable, al tiempo que garantiza la confiabilidad y seguridad a largo plazo requeridas para este componente crítico del vehículo.
Ventajas clave de LFT-G®PA6 LGF30 para módulos frontales automotrices
- Mayor resistencia y rigidez:Proporciona un rendimiento estructural mejorado para respaldar el peso de los componentes integrados y soportar cargas de carreteras y impactos menores, superando las capacidades de PP LGF40 en aplicaciones exigentes.
- Resistencia al calor superior:Ofrece una temperatura de deflexión de calor (HDT) más alta, asegurando la estabilidad dimensional y la integridad estructural en las temperaturas elevadas del entorno de bajo alojamiento.
- Excelente resistencia a la fluencia:Mantiene la integridad estructural bajo cargas sostenidas con el tiempo, crucial para la confiabilidad a largo plazo del ensamblaje FEM.
- Buena absorción de impacto:Contribuye a la gestión de la energía de impacto durante las colisiones menores, ayudando a proteger los componentes críticos.
- Estabilidad dimensional mejorada:Si bien PA6 es conocido por la absorción de humedad, el refuerzo de LGF mejora significativamente la estabilidad dimensional en comparación con PA6 sin relleno, proporcionando un rendimiento más confiable que algunos materiales de menor grado.
- Resistencia a los fluidos automotrices:Se realiza de manera confiable en contacto con fluidos comunes de bajo alojamiento como refrigerantes, aceites y sales de carretera.
- Potencial de peso ligero:Ofrece una reducción significativa de peso en comparación con las fems de metal tradicionales, contribuyendo a la eficiencia y el rendimiento del combustible.
- Integración de diseño:La excelente capacidad de moldeo permite diseños complejos y multifuncionales, reduciendo el recuento de piezas y la simplificación del ensamblaje.
Cuando su aplicación de módulo frontal automotriz exige rendimiento más allá de las capacidades de PP LGF40,LFT-G®PA6 LGF30Proporciona la resistencia mecánica, térmica y ambiental elevada necesaria para la integridad estructural y la confiabilidad a largo plazo. Nuestras calificaciones especializadas de LFT PA6 potencian a los fabricantes automotrices para desarrollar FEM que sean más fuertes, más ligeros, más duraderos y capaces de integrar más funciones. Explore las posibilidades y se asocie con nosotros para diseñar la próxima generación de estructuras automotrices de alto rendimiento.
Para obtener más datos técnicos, consulte elespecificaciónabajo, o
Póngase en contacto con nuestros expertos para soluciones de material de módulo front-end automotriz
LFT-G® Hoja de datos técnicos de PA6 LGF30 para módulos frontales automotrices
Este documento proporciona datos técnicos para un 30% de poliamida de fibra de vidrio larga reforzada 6 (LFT-G® PA6 LGF30) Material, específicamente relevante para exigir aplicaciones de módulos frontales automotrices. Esta calificación ofrece características de rendimiento elevadas en comparación con las calificaciones de LFT PP, lo que lo hace adecuado para componentes estructurales en el entorno de bajo alojamiento. Los datos presentados aquí se basan en valores típicos obtenidos de proveedores y estándares internacionales de materiales. Consulte la hoja de datos específica de su programa para obtener valores de material LFT precisos.
Propiedades mecánicas
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | 165-180 | MPA | ISO 527-1 |
| Módulo de tracción | 10834-11500 | MPA | ISO 527-1 |
| Alargamiento en el descanso | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Resistencia a la flexión | 245-260 | MPA | ISO 178 |
| Módulo de flexión | 7900-8500 | MPA | ISO 178 |
| Fuerza de impacto de Izod con muescas (+23 grado) | 29-47 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Fuerza de impacto de Izod con muescas (-30 grado) | 28-45 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Fuerza de fatiga (a las 106ciclos) | 40-50 | MPA | Basado en pruebas internas |
Propiedades térmicas
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Temperatura de fusión | 220-225 | grado | ISO 11357 |
|
Temperatura de deflexión de calor (HDT\/A, 1.8 MPa) |
190-210 | grado | ISO 75-1 |
| Coeficiente de expansión térmica lineal | 3-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Otras propiedades
| Propiedad | Valor | Unidad | Estándar de prueba |
|---|---|---|---|
| Densidad | 1.25-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| Inflamabilidad (UL 94) | Hb, V -2, o V -0 (dependiendo de la calificación) | - | UL 94 |
| Absorción de humedad (24 horas) | 1.0-1.5 | % | ISO 62 |
| Velocidad de contracción (contracción del molde) | 0.4-0.8 | % | ASTM D -955 |
| Resistencia a la fluencia (a temperatura\/carga específica) | Bien | - | ISO 899 |
Resistencia química (típica)
LFT-G® PA6 LGF30 exhibe una buena resistencia a las siguientes sustancias relevantes para los entornos automotrices de bajo alojamiento:
- Aceites y grasas - Excelente
- Combustibles - Bien
- Refrigerantes (a base de glicol) - bueno
- Salas de carretera - Bien
- Agua y humedad: buena (nota: PA6 es higroscópica; las propiedades pueden cambiar con el contenido de humedad)
Información de procesamiento (típico)
Condiciones de procesamiento recomendado para LFT-G® PA6 LGF30 para moldeo por inyección de piezas de módulo front-end automotrices:
- Temperatura de fusión: 240-270 grado
- Temperatura del molde: 70-100 grado
- Velocidad de inyección: medio (optimizado para retención de longitud de fibra y llenado de grandes piezas)
- Presión de mantenimiento: optimizado para minimizar la warpage y garantizar la integridad estructural
- Secado: ** esencial ** antes del procesamiento (típicamente 80-100 grado para 4-8 horas) debido a la naturaleza higroscópica de PA6.
Notas e información complementaria:
Fuente de datos:Estos datos se compilan en función de los valores típicos para PA6 LGF30 de los fabricantes y estándares de materiales internacionales. Los valores de fatiga y resistencia a la fluencia son características de rendimiento típicas. ** LFT-G® PA6 LGF30 proporciona la fuerza mejorada, la rigidez, el rendimiento térmico y la resistencia ambiental requerida para desafiar las aplicaciones de módulos frontales automotrices, ofreciendo un rendimiento significativo cuando las calificaciones de PP LGF son insuficientes. El secado adecuado es crítico para un procesamiento óptimo y lograr propiedades mecánicas consistentes. ** Consulte la documentación específica de cumplimiento regulatorio relevante para las estructuras y componentes automotrices. Para obtener datos precisos y específicos para su programa, consulte la hoja de datos proporcionada por su proveedor de materiales.
Descargar LFT LFT PA6 LGF30 Hoja de datos PDF
Etiqueta: LFT-G® PA6 LGF30% para módulo front-end, China, fabricantes, proveedores, fábrica, compra, personalizado
