CPP-LCF50 (BC05B)|El repuesto de metal PP CF50

CPP-LCF50 (BC05B)|El repuesto de metal PP CF50

Detalles
Modelo: LFT-G® PP-LCF50-BC05B
Tipo de material: Polipropileno reforzado con fibra de carbono larga (LCF)
Contenido de fibra: 50% fibra de carbono
Color: Negro /
Procesamiento personalizado: moldeo por inyección
Clasificación del producto
Compuesto PP LCF
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Descripción
Parámetros técnicos

LFT-G® CPP-LCF50 (BC05B)|El último reemplazo de metal PP CF50

LFT-G® 50% PP de fibra de carbono larga (grado Copo)

LFT-G® CPP-LCF50 - Ultimate Carbon PPCuando los plásticos estándar fallan y el aluminio es demasiado pesado,LFT-G®CPP-LCF50(Modelo: CPP-BC05B) es la respuesta. Este es el pináculo de nuestra línea de polipropileno, reforzado con una enorme50% fibra de carbono largacontenido. Al utilizar un alto-impactoPP copolímeromatriz, prevenimos la fragilidad que a menudo se asocia con una carga de fibra tan alta.

Diseñado parareemplazo extremo de metal, estepolipropileno CF50Este grado ofrece un módulo de flexión superior a 28 GPa-aleaciones de magnesio y aluminio fundidas-que rivalizan con ellas. Permite a los ingenieros diseñar piezas estructurales rígidas y ultra-delgadas que son un 50% más livianas que el acero, con blindaje EMI intrínseco y cero problemas de corrosión.

  • √ Rigidez específica definitiva:Con una densidad de solo ~1,22 g/cm³, ofrece la relación rigidez-a-peso más alta de su clase, superando a los metales tradicionales.
  • √ Carbono nacional rentable-efectivo:Aprovechar las cadenas de suministro nacionales de fibra de carbono de alta-calidad para hacer comercialmente viables las aplicaciones industriales y automotrices de gran-volumen.
  • √ EMI y descarga estática:La densa red de carbono crea una ruta altamente conductora (10² Ω), perfecta para alojar componentes electrónicos sensibles sin recubrimiento adicional.

Cotizar la consulta de muestra

 

La comparación de fuerza específica

¿Por qué sustituir el Aluminio? Porque LFT PP CF50 hace más con menos peso.

Acero
Pesado / Fuerte
Aluminio
Estándar
LFTPP CF50
Máxima eficiencia

*El gráfico representa la rigidez específica (rigidez dividida por la densidad)

Propiedades típicas del material (BC05B)

Los siguientes valores son datos típicos para LFT-G®CPP-LCF50 (grado nacional de carbono) y son solo como referencia. Los datos corresponden al estado seco-como-moldeado (DAM).Comuníquese con nosotros para obtener la hoja de datos técnicos (TDS) oficial.

Propiedades mecánicas

Propiedad Método de prueba Valor (DAM)
Módulo de tracción ISO 527 21.500MPa
Resistencia a la tracción ISO 527 155 MPa
Deformación por tracción en la rotura ISO 527 1.0 %
Módulo de flexión ISO 178 19.000MPa
Impacto Izod con muescas (23 grados) ISO 180/A 34kJ/m²
Resistividad superficial Norma ASTM D257 10² - 10³ Ω/sq (altamente conductivo)

 

Propiedades térmicas y físicas

Propiedad Método de prueba Valor
Densidad ISO 1183 1,12 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa) ISO 75 165 grados
HDT/C (8,0 MPa) ISO 75 120 grados
Temperatura de fusión ISO 11357 ~165 grados
Contracción del molde (flujo) ISO 294-4 0.1 - 0.15 % (muy bajo)

 

 

 

Procesamiento de información

Los siguientes valores son recomendaciones. Recomendamos secadores desecantes/aire seco (contenido de humedad inferior al 0,1%).

Debido al alto contenido de fibra, utilice barriles/tornillos{0}}resistentes al desgaste y tamaños de puerta más grandes para evitar obstrucciones.

Parámetro Recomendación
Temperatura de secado 90 - 110 grado
Tiempo de secado 2 - 3 horas
Temperatura de fusión (boquilla ③) 230 - 270 grado
Temperatura del molde (Zona ②) 50 - 80 grado
Contrapresión Muy bajo (conserva las fibras)

Injection molding Process info

 

 

Estudio de caso: módulo frontal-de vehículos eléctricos (FEM)

Automotive Front End Module Carrier

Reemplaza el pesado soporte del radiador de acero. Debe sostener los faros, el pestillo del capó y el paquete de enfriamiento sin vibración.

Resultado del análisis estructural

Montaje de acero:
Peso: 7,5 kilos. Pesado, propenso a oxidarse, requiere soldadura.
PA6 GF30 (Vidrio):
Peso: 3,5 kg. Problemas de fluencia bajo la carga del capó en climas cálidos.
Solución: LFT-G® CPP-LCF50
1. Rigidez masiva:El módulo de 18 GPa eliminó la necesidad de inserciones metálicas.
2. Peso:Sólo 2,9 kg (-60% vs Acero).
3. Integración:Los puntos de montaje moldeados-reducen los pasos de montaje.

Zonas de rigidez extrema

🏎️

Cajas de pedales de carreras

Sim-coches de carreras o de alto rendimiento. 50% de fibra de carbono garantiza que el brazo del pedal no se doble bajo fuertes fuerzas de frenado.

🦾

Efectores finales robóticos

Automatización industrial. La baja inercia (ligera) permite un movimiento más rápido del robot, mientras que la alta rigidez garantiza la precisión de la colocación.

🔋

Bandejas de batería para vehículos eléctricos

Soporte estructural para celdas de batería. LCF50 proporciona protección contra choques y blindaje EMI para el sistema de alto-voltaje.

La gente también pregunta (PAA de Google)

1. ¿Es el PP CF50 más resistente que el aluminio?

R: En términos deFuerza específica(relación fuerza-a-peso), SÍ.LFT-G® PP CF50tiene una densidad de ~1,12 g/cm³, menos de la mitad que el aluminio (2,7 g/cm³). Mientras que el aluminio 6061 es más rígido en términos absolutos (69 GPa frente a 18 GPa), el PP CF50 permite diseños acanalados más gruesos que igualan la rigidez de la pieza con un peso y un costo significativamente menores.

2. ¿Cuál es la densidad del PP con 50% de fibra de carbono?

R: La densidad deLFT-G® CPP-LCF50es aproximadamente1.12 - 1.15 g/cm³. Esto lo hace más pesado que el PP sin relleno (0,90 g/cm³) pero drásticamente más liviano que el PP de fibra de vidrio (~1,35 g/cm³) o los metales. Esta densidad única permite enormes ahorros de peso en piezas de automoción y aeroespaciales.

3. ¿Por qué elegir 50% de fibra de carbono (CF50) en lugar de 30% (CF30)?

R: EligeCF50cuando la máxima rigidez es la prioridad. Saltar del 30% al 50% de fibra de carbono aumenta el módulo de flexión de ~18 GPa a ~28 GPa. También mejora la eficacia del blindaje EMI debido a la red conductora más densa. Sin embargo, el CF30 suele tener una resistencia al impacto ligeramente mejor.

¿Listo para reemplazar el metal?

Alcance la cima de la rigidez y el peso ligero con LFT-G®CPP-LCF50. Póngase en contacto con nuestros especialistas en materiales hoy para analizar su proyecto o solicitar una muestra.

 

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