El tipo de termoplásticos reforzados con fibra
Divididos en forma de fibras de refuerzo, los compuestos termoplásticos han experimentado las siguientes etapas principales: compuestos termoplásticos reforzados con fibras cortas, compuestos termoplásticos reforzados con fibra larga y compuestos termoplásticos reforzados con fibras continuas.
Termoplástico reforzado con fibra corta (SFT)
Generalmente se refiere a un tipo de termoplástico reforzado que tiene una longitud de fibra de refuerzo de menos de 1 mm y una longitud típica de 0,2-0,7 mm.
Los compuestos termoplásticos reforzados con fibra corta son superiores a los materiales de matriz polimérica no reforzada en cuanto a resistencia, rigidez y estabilidad dimensional. Ampliamente utilizado en la industria automotriz, industria de maquinaria, electrónica / electrodomésticos, barcos, industria aeroespacial y otros campos.
Termoplásticos reforzados con fibras largas (LFT o LFRT)
Para superar los defectos de longitud de la fibra en termoplásticos reforzados con fibras cortas y para compensar la falta de propiedades mecánicas, se han desarrollado materiales más nuevos.
Los termoplásticos reforzados con fibra larga generalmente se basan en termoplásticos tales como polipropileno, poliamida (nylon), PET, sulfuro de polifenileno, poliéter sulfona y poliéter éter cetona; fibra de vidrio, fibra de carbono y fibra de aramida se utilizan como materiales de refuerzo. . Los productos semielaborados están hechos de mechas y termoplásticos de fibra continua por métodos de extrusión, peletización o formación de comprimidos, y luego se inyectan o moldean en artículos.
El desarrollo de LFT es impulsado principalmente por la industria del automóvil. Además, habrá un buen potencial de desarrollo en los mercados de productos industriales y de consumo. Según un informe publicado por una compañía analista industrial global, el uso global de LFT en 2017 alcanzó 313,400 toneladas.
Lámina termoplástica termoplástica reforzada con estera de vidrio (GMT)
Un material estructural en forma de lámina que tiene una resina termoplástica como matriz y una estera de fibra de vidrio como armazón de refuerzo.
El polipropileno se usa principalmente para plásticos y también se puede usar PET, PBT o policarbonato. GMT usa prensas o prensas de alta velocidad para formar productos.
Los materiales GMT son ampliamente utilizados en la industria automotriz debido a su rendimiento superior en comparación con los materiales termoendurecibles y su buen rendimiento económico. Al mismo tiempo, también se utilizan para la fabricación de vigas de parachoques, marcos de tablero de instrumentos, cubiertas de motor y propiedades antirruido. Cubierta de piedra del coche, marco del asiento, bandeja de la batería, piso del compartimiento, cubierta de la rueda, portaequipajes y techo y otras partes del automóvil.
Termoplástico reforzado con fibra continua (CFRT)
Las formas de productos de CFRT incluyen preimpregnados de fibra, preimpregnados de tela, hilos compuestos, productos pultruidos, etc.
La fibra de vidrio y la fibra de carbono son los principales materiales de refuerzo para fabricar termoplásticos reforzados con fibras continuas. Las principales resinas utilizadas son poliamida (PA), polipropileno (PP), polieterimida (PEI), sulfuro de polifenileno (PPS) y poliéter. Éter cetonas (PEEK) y así sucesivamente.
El desarrollo de la industria aeroespacial es una gran fuerza motriz para el desarrollo de termoplásticos reforzados con fibras continuas. Debido a que los termoplásticos reforzados con fibras continuas tienen alta dureza y tolerancia al daño, así como un excelente rendimiento a altas temperaturas, este material ha atraído una gran atención de la industria de la aviación tan pronto como sale, y ha comenzado a mostrar su superioridad en la aplicación de aviones. Además, los termoplásticos reforzados con fibras continuas han ampliado gradualmente su uso en los mercados automotriz, deportivo, de transporte, industrial, médico y marítimo en los últimos años.
Además de los varios termoplásticos reforzados de la corriente principal antes mencionados, las estructuras de sándwich compuestas termoplásticas también han surgido en los últimos años. Este material es una estructura tipo sándwich hecha al agregar un material de núcleo entre las dos pieles y puede mejorar significativamente el rendimiento al agregar solo una pequeña cantidad de peso, y por lo tanto es ampliamente utilizado en los campos de automóviles, contenedores y edificios.
