En la actualidad, 3/4 del peso de la carrocería del automóvil es de acero, y el espacio para la reducción de peso es grande. Los estudios han demostrado que la calidad del cuerpo compuesto reforzado con fibra de carbono es de solo 172 kg, mientras que el cuerpo de acero es de 367,9 kg, y el material compuesto reforzado con fibra de carbono tiene un efecto de peso ligero de más del 53%.
Debido a que los vehículos eléctricos puros están limitados por la capacidad de las baterías instaladas, su autonomía después de una carga es demasiado corta, lo que se ha convertido en un factor importante que afecta la promoción de vehículos eléctricos puros. Si el material compuesto de fibra de carbono se usa para fabricar la carrocería del vehículo, el peso de la carrocería del vehículo puede usarse para aumentar el número de baterías, y el margen de conducción puede mejorarse enormemente manteniendo la calidad del vehículo.
La aplicación de material compuesto de fibra de carbono puede reducir en gran medida el peso del vehículo eléctrico para equilibrar el peso del paquete de batería y aumentar el rango de conducción del vehículo eléctrico puro. Por supuesto, la instalación de la batería requiere un espacio adecuado. Sobre la base de no reducir el espacio del pasajero, el peso del material compuesto de fibra de carbono puede controlarse razonablemente, y la capacidad del paquete de baterías puede aumentarse, garantizando así un cierto margen de conducción y evitando el exceso de CFRP. El alto costo de traer el problema.
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