La súper fábrica de Tesla en Shanghái está a punto de ponerse en producción. El volumen de entrega de Weilai supera las expectativas y continúa perdiendo dinero. Evergrande New Energy tiene un "reclutamiento" a gran escala, los antiguos clientes de Xiaopeng Auto han defendido sus derechos y el fundador de FF, Jia Yueting, solicitó la reestructuración de bancarrota personal en los EE. UU. ... La nueva energía se ha convertido en un respirador durante dos o tres años, y la nueva fuerza de construir un auto "me cantas para debutar" es muy animada. Al mismo tiempo, Volkswagen, General Motors, Toyota y otras fuerzas tradicionales de fabricación de automóviles han desplegado nuevos campos de energía y han apuntado a este mercado emergente.
Como el mercado de energía nueva más grande del mundo, la nueva propiedad de vehículos de energía de China está cerca de 2.92 millones en 2018, representando aproximadamente la mitad del total mundial, y la producción y las ventas continúan ocupando el primer lugar en el mundo. El rápido desarrollo de la nueva industria energética refleja la importancia que los humanos otorgan a los viajes ecológicos y bajos en carbono, pero las deficiencias de la corta duración de la batería y el bajo kilometraje también han limitado su desarrollo. Para vehículos de nueva energía, la reducción de peso significa un aumento en el rango de crucero. Los estudios han demostrado que si la calidad de los vehículos eléctricos puros se reduce en 10 kg, el rango de conducción se puede aumentar en 2,5 km. Ya sea para reducir el consumo de combustible de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna o para aumentar el kilometraje de vehículos de nueva energía, reducir el peso de todo el vehículo es la dirección de desarrollo de la industria automotriz.
La tecnología de peso ligero será cada vez más importante en el diseño de nuevos vehículos de energía. Para los materiales no metálicos, las tecnologías livianas relativamente maduras que se usan actualmente incluyen productos de paredes delgadas (como paneles de puertas, parachoques, etc.), aceros sustituidos con plástico (como puertas traseras para automóviles, módulos frontales) y baja densidad. materiales Entre las variedades plásticas para vehículos, los materiales de polipropileno (PP) ocupan la mayor cantidad, y la proporción de plásticos utilizados representa aproximadamente el 40%. Además, los materiales compuestos de fibra de carbono y los materiales ignífugos se utilizan cada vez más en el campo de los vehículos de nueva energía.
