LFT es la estrella de la esperanza en la industria de compuestos para automóviles. Según los informes de mercado de Principia Consulting, la demanda mundial de LFT en 2004 fue de aproximadamente 108 millones kg (239 millones de libras) y ventas fueron de $ 450 millones. LFT puede sustituir completamente a las fundiciones, acero piezas estampadas de metal y cristal corto reforzado fibra termoplástico compuesto piezas en la industria automotriz, industria de césped industrial y paisaje, pero la industria del automóvil sigue siendo el área principal de la aplicación de la LFT. Los componentes de la LFT utilizado en los automóviles principalmente incluyen: marco de módulo de front-end, placa del protector de la parte de abajo, esqueleto de panel de instrumentos, soporte de batería, cubo de la rueda de repuesto, cubierta externa, miembros de impacto y otros. En general, el mercado LFT se espera que crezca a una tasa promedio del 18% de 2004 a 2009, con crecimiento de Asia, siendo el más fuerte en torno al 25%; Occidental y las tasas de crecimiento de América del norte se espera que alcance el 17% y 12%, respectivamente.
Según estadísticas de expertos, GMT representa aproximadamente el 52% de las ventas totales de la LFT en el mundo, las cuentas de la LFT-G aproximadamente el 32% y explica solamente LFT-D 16%. Con la continua difusión y promoción de nuevos materiales, nuevos procesos y nuevas tecnologías, los expertos predicen que además GMT, ventas LFT se incrementarán en un 30% por año, y LFT-D crecerá más rápido.
LFT-D interno desde el punto de vista actual, LFT-D los productos no son todavía ampliamente disponibles en China. Sin embargo, con la conciencia creciente de la LFT-D en la industria y los requisitos cada vez más exigentes de ahorro de energía y emisión de reducción de la industria del automóvil, la aplicación de esta tecnología en China aumentará gradualmente.
El continuo largo compuesto reforzado fibra de termoplástico automotor formando la tecnología representada por LFT-D se desarrollará fuertemente, especialmente en la sustitución de piezas estructurales metálicas y piezas de semiestructurales en el ligero proceso de ¡coches de pasajeros!
