La industria automotriz ha utilizado termoplásticos de fibra larga directa reforzada con fibra de vidrio (D-LFT) para la fabricación de una amplia gama de componentes automotrices, incluidos estuches para baterías, pisos de carga y compartimientos de llantas de repuesto.
Los termoplásticos troceados de fibra larga son un compuesto típico de un polímero termoplástico mezclado con un material reforzado con fibra que tiene una longitud nominal de 6 mm.
Con el fin de reemplazar directamente la fibra de vidrio en D-LFT, en los últimos años, se han realizado investigaciones sobre fibra de carbono ligera y de alto módulo para mejorar el rendimiento de los componentes y reducir el peso del vehículo, el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
El estudio y sus resultados fueron primero propuestos por George Husman en la conferencia SAMPE Tech Seattle del 2 al 5 de junio de 2014. Fue el director de tecnología de Zoltek y ahora está jubilado.
Posteriormente, el estudio y sus resultados se dieron a conocer durante la Conferencia y Exposición de SPE Automotive Composites en los Estados Unidos del 9 al 11 de septiembre de 2014.
Los resultados de este estudio realizado por Husman se registran en un artículo de Kyle Rohan y TJ McDonough de Zytek, así como Vanja Ugresic, Eva Potyra y Frank Henning del Centro de Ingeniería Fraunhofer para la Investigación de Materiales Compuestos de la Universidad de Western Ontario, Canadá. Para el documento "Estudio mecánico directo de fibras de carbono termoplásticas largas / PA6 y sus parámetros de proceso relacionados".
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XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Enfoque en (LFT-G, LFRT) I + D y producción: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK larga fibra de vidrio y fibra de carbono de refuerzo continuo compuesto termoplástico plásticos de ingeniería de serie.Se puede utilizar en la industria aeroespacial, automotriz, equipos médicos, equipos deportivos, electrodomésticos y otras partes semi-estructurales livianas y rentables que requieren mercados de alto rendimiento.
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