¿Por qué los metales sustitutivos de plásticos LFT son favorecidos por los fabricantes de automóviles?
1. Desempeño sobresaliente
Además de PP, ABS y otros materiales de ingeniería en general, los plásticos de nylon representados por PA6, PA66 y nylon de cadena larga de carbono se han reconocido cada vez más por sus excelentes propiedades mecánicas, propiedades eléctricas y estabilidad dimensional en aplicaciones automotrices. En particular, las temperaturas de funcionamiento más altas y los ambientes corrosivos más agresivos alrededor del motor han impuesto condiciones más rigurosas sobre el uso de plásticos. Los materiales de nylon tienen un gran potencial de aplicación en automóviles debido a su excelente resistencia a la temperatura, resistencia química y buenas propiedades mecánicas. La aplicación de materiales modificados de nylon en el campo de la automoción se basa principalmente en piezas estructurales, que es crucial para la seguridad de los automóviles. Por lo tanto, los requisitos para los materiales de nylon para vehículos también son más estrictos. Se ha convertido en un indicador importante del nivel técnico de las empresas de producción de materiales.
En la actualidad, la industria automotriz se ha convertido en el mayor mercado de consumo de materiales modificados de nylon, que representa aproximadamente el 30% de su demanda total en el mercado. Tomando el BMW 328I como ejemplo, la cantidad de plástico utilizado para vehículos es de 162 kg, y la cantidad de PA utilizada es de 21,8 kg, lo que representa el 13% del total. Los materiales de nylon automotrices comunes son fibra de vidrio / reforzado con minerales PA6 y PA66 y se pueden usar para colectores de admisión, cubiertas de cilindros del motor, cámaras de agua del radiador, pedales del acelerador, intercambiadores de calor, ollas de aceite y soportes de espejo retrovisor y otros componentes.
2. Sin material de pulverización: haga que el automóvil sea más respetuoso con el medio ambiente
Para lograr una apariencia más bella de los adornos interiores y exteriores, muchas piezas decorativas están pintadas para obtener un efecto metálico con diferentes efectos. Sin embargo, el proceso de pulverización tiene las desventajas de procesos complicados, contaminación ambiental, altos costos de producción y fácil extracción de las piezas. Si puede dar buenos efectos de apariencia a las partes durante el proceso de inyección, puede ahorrar energía y reducir emisiones, y reducir los costos de producción. .
El material sin pulverización se basa en los requisitos anteriores, resuelve los inconvenientes de los plásticos tradicionales y satisface la función del producto a la vez que es decorativo y estéticamente agradable. En comparación con los plásticos modificados tradicionales, los materiales sin spray son ricos en color, tienen un buen brillo superficial, satisfacen una amplia gama de necesidades estéticas, son más ecológicos, 100% reciclados y tienen un bajo costo de uso integral.
En el sector de la automoción, los materiales sin pulverización se basan principalmente en aplicaciones de alto brillo y brillo metálico. Los materiales no pulverizables de alto brillo incluyen principalmente PMMA / ASA, PC y ASA. Se utilizan principalmente en paneles de control automotriz, rejillas, guardabarros y otros componentes. El material no pulverizable con efecto de brillo metálico se basa principalmente en PP, ABS, PC / ABS, PMMA y PA. Se puede usar como una alternativa al plástico electrodepositado para parachoques, pedales y portaequipajes de automóviles.
3.LFT Plásticos: menores costos para la fabricación de automóviles
El plástico LFT es un material compuesto termoplástico con resina termoplástica como matriz y fibra de vidrio larga (principalmente fibra de vidrio y fibra de carbono) como material de refuerzo. Tiene peso liviano, alta resistencia, fuerte resistencia al impacto, resistencia a la corrosión y excelente procesabilidad de moldeo. Diseño y reciclaje repetido, protección del medio ambiente y otro desempeño sobresaliente. En la actualidad, los plásticos LFT se basan principalmente en fibras de vidrio. La matriz de plástico es principalmente de polipropileno (más del 80% de la matriz de plástico). Se utiliza principalmente en la fabricación de semiestructuras y componentes estructurales de automóviles, y puede reemplazar metales livianos y plásticos costosos de ingeniería.
Las propiedades mecánicas de los materiales PP de fibra larga de vidrio son similares a las de PA + GF30 y PBT + GF30, y pueden reemplazar los plásticos de ingeniería PA y PBT en algunas áreas para lograr una reducción de costos. Al mismo tiempo, debido a la menor densidad, las partes pueden hacerse más livianas. En la actualidad, algunos fabricantes de automóviles han usado materiales de PP de fibra larga para pedales automotrices, bandejas de baterías, módulos de puertas, módulos frontales y compuertas traseras, que reemplazan no solo el metal de aluminio o los materiales PA de mayor costo. , Y para lograr un diseño modular de la pieza de trabajo, reduciendo aún más los costos de producción del fabricante del automóvil.
