1. Desempeño sobresaliente
Además de los materiales de ingeniería comunes tales como PP y ABS, los plásticos de nylon representados por PA6, PA66 y nylon de cadena larga de carbono se han reconocido cada vez más en aplicaciones automotrices debido a sus excelentes propiedades mecánicas, propiedades eléctricas y estabilidad dimensional. Especialmente la mayor temperatura ambiente alrededor del motor, un ambiente más corrosivo, el uso de plástico presenta condiciones más estrictas. El material de nylon con excelente resistencia a la temperatura, resistencia química y buenas propiedades mecánicas, en el automóvil tiene un potencial muy grande. La aplicación de materiales modificados de nylon en el campo de la automoción se basa principalmente en piezas estructurales, y es muy importante para la seguridad de los automóviles. Por lo tanto, los requisitos de los materiales de nylon para automóviles también son más estrictos. Es un indicador importante para medir el nivel técnico de las empresas de producción de materiales.
En la actualidad, la industria automotriz se ha convertido en el mayor consumidor del mercado de materiales de nailon modificado, y representa alrededor del 30% de la demanda total del mercado. Para BMW328I, por ejemplo, la cantidad de plástico automotriz utilizado 162 kg, el uso de material PA fue de 21,8 kg, que representa el 13%. Los materiales de nylon automotrices comunes son fibra de vidrio / mineral reforzado principalmente PA6 y PA66 para colectores de admisión, culatas de motores, carcasas de radiadores, pedales de acelerador, intercambiadores de calor, bandeja de aceite y soporte de espejo retrovisor y otros componentes.
2. Materiales sin spray: para que el automóvil sea más respetuoso con el medio ambiente
Con el fin de lograr una apariencia más bella de molduras interiores y exteriores, se pintan muchas partes decorativas para obtener diferentes efectos de la textura del metal. Sin embargo, el proceso de pulverización tiene las desventajas de procesos complicados, contaminación del medio ambiente, alto costo de producción y fácil extracción de las piezas. Si la apariencia de las piezas se da directamente en el proceso de moldeo por inyección, se puede lograr el efecto de ahorro de energía y reducción de emisiones y reducción del costo de producción.
El material sin espray se basa en las necesidades antes mencionadas, para resolver las deficiencias de los plásticos tradicionales, para cumplir con las características de uso del producto, tanto decorativas como estéticas. En comparación con los plásticos tradicionales modificados, el material sin pulverización tiene muchas ventajas, como un color intenso, un buen brillo superficial, necesidades estéticas diversificadas, más protección medioambiental, 100% de reciclaje y un bajo costo integral.
En el campo de la automoción, los materiales sin pulverización se aplican principalmente en alto brillo y brillo metálico. Los materiales sin pulir de alto brillo son principalmente PMMA / ASA, PC y ASA, se utilizan principalmente en paneles de control automotriz, rejillas, guardabarros y otros componentes. El efecto de brillo metálico de los materiales libres de pulverización, principalmente PP, ABS, PC / ABS, PMMA, basado en PA, puede reemplazar el plástico galvánico para parachoques, pedales, equipaje y otras piezas.
Plástico 3.LFT: reduzca los costos de fabricación del automóvil
El plástico LFT se basa en resina termoplástica como matriz para fibra de vidrio larga (principalmente fibra de vidrio y fibra de carbono) como material de refuerzo de compuestos termoplásticos, con peso ligero, alta resistencia, resistencia al impacto, resistencia a la corrosión, rendimiento del proceso de moldeo, diseño y repetición el reciclaje, la protección del medio ambiente y otros resultados superiores. En la actualidad, el plástico LFT está hecho principalmente de fibra de vidrio. La matriz de plástico se compone principalmente de polipropileno (que representa más del 80% de la matriz de plástico). Se utiliza principalmente en la fabricación de semiestructura y piezas estructurales de automóviles, y puede reemplazar el metal ligero y el plástico costoso de ingeniería.
Las propiedades mecánicas de la fibra de vidrio larga PP son similares a las de PA + GF30 y PBT + GF30, que pueden reemplazar los plásticos de ingeniería PA y PBT en algunos campos y lograr una reducción de costos. Al mismo tiempo, debido a la menor densidad, puede lograr piezas livianas. En la actualidad, el material de PP de fibra larga ha sido utilizado por algunos fabricantes de automóviles para piezas como pedales de automóviles, bandejas de baterías, módulos de puertas, módulos frontales y portón trasero, que no solo reemplazan los costosos materiales originales de aluminio o materiales de aluminio, sino también para lograr un diseño modular de piezas, para reducir aún más los costos de fabricación de los fabricantes de automóviles.
