Boeing lanzó imágenes de la primera aeronave de prueba de dos Boeing 777 X en su línea de montaje final en su fábrica de Everett, Washington. Según aviación internacional noticias (AIN), los ingenieros han instalado el primer barril del fuselage para los dos primeros Boeing 777s. -9s, la variante principal de la serie de impulsión de GE GE9X.
La compañía espera completar el fuselaje de la estática de la prueba al final del año y ha movido el más grande de los modelos de dos 777 X para la instalación y la instalación del sistema. Al mismo tiempo, en la compañía compuesto ala centro (CWC), ha comenzado fabricando alas para el avión Quinta. Hasta la fecha, Boeing ha enviado cuatro conjuntos de alas de CWC y entró en la Asamblea del mástil.
La empresa ha completado 98% de los comunicados de la ingeniería, así como Banco de prueba estático de Everett, que ahora se está cargando todos los equipos de prueba, y el aparejo de prueba de fatiga ha alcanzado el punto medio de la construcción. Doblado ala compuesta del avión también llegaron desde su base en St. Louis de la producción a los aviones estáticos y el primer artículo de la prueba de vuelo. Según AIN, Boeing también ha comenzado la construcción de un segundo autoclave, que está programada para entrar en CWC más adelante este año.
Centro de compuesto ala de Boeing apoyará la producción de ala más largo producida por Boeing. El 777 X cuenta con un diseño de ala ligera basado en vigas compuestas, hechas de más de 400 millas de cinta y curado en un autoclave especial.
Hasta el momento, Boeing todavía está dirigida a los 777 x primer vuelo en el año 2019 en el año 2019 y planea lanzar su primer avión en 2020 para lanzar el cliente Emiratos.
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