Hexagon Lincoln, una subsidiaria de Hexagon Composites, fue seleccionada para suministrar tanques de hidrógeno a alta presión para la primera nave de celda de combustible de hidrógeno en los Estados Unidos.
Golden Gate Zero Emissions Ocean (GGZEM) recibió una subvención de $ 3 millones de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para construir el primer recipiente de celda de combustible de hidrógeno en los Estados Unidos con el apoyo del programa California Climate Investment (CCI). estado. El barco de cero emisiones será el primer buque de este tipo en los Estados Unidos y destacará las ventajas de las células de combustible de hidrógeno en el transporte comercial. El "flujo de agua" catamarán híbrido de células de combustible de 70 pies tiene una velocidad máxima de 22 nudos y funciona con motores duales, pilas de combustible y paquetes de baterías. Los tanques de hidrógeno de Hexagon Composites contienen suficiente hidrógeno para operar el buque entre reabastecimiento durante dos días.
Trond Seth, vicepresidente de Negocio de Hidrógeno en Hexagon Composites, dijo: "Estamos complacidos de que Golden Gate Zero Emissions haya elegido construir el primer recipiente de celda de combustible de hidrógeno en los EE. UU." "California es un líder en la competencia del hidrógeno, nosotros realmente creemos que este proyecto innovador será una revelación para la industria naviera, lo que indica que la tecnología de cero emisiones ya está disponible".
El hidrógeno es un portador de energía limpio y seguro que se puede utilizar como combustible de potencia para una amplia gama de aplicaciones y se puede almacenar fácilmente a gran escala. Las características del ciclo de vida de un cilindro de presión totalmente compuesto con un revestimiento de plástico y una construcción de fibra de carbono lo hacen más adecuado para almacenar hidrógeno que un recambio de revestimiento metálico.
Después de que el barco se lance a mediados de 2019, operará en la bahía de San Francisco en los primeros tres meses.
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