PA6 HLGF40|La actualización PA6 GF40 de ultra-alta resistencia

PA6 HLGF40|La actualización PA6 GF40 de ultra-alta resistencia

Detalles
LFT-G® LFT-G® PA6-HLGF40 (alto rendimiento) está diseñado para superar los límites de los compuestos convencionales. Este grado especializado utiliza tecnología de acoplamiento avanzada e impregnación de fibra optimizada para lograr propiedades mecánicas entre un 10 % y un 15 % superiores a las de nuestro grado natural (40 % LGF).
√Excelentes propiedades de módulo y resistencia
√Resistencia extrema a la fluencia bajo carga
√Lo último en capacidades de reemplazo de metal-
Clasificación del producto
Compuesto PP LGF
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Descripción
Parámetros técnicos

LFT-G® PA6 HLGF40|La actualización PA6 GF40 de ultra-alta resistencia

LFT-G® 40% Fibra de vidrio larga PA6 (Alto Rendimiento)

LFT-G® PA6-HLGF40 - Ultra High Strength NylonEstándarPA6 GF40Es un material robusto, pero en aplicaciones estructurales extremas, "estándar" no es suficiente. Cuando los factores de seguridad son escasos y las cargas son críticas, necesita el grado Elite.LFT-G®PA6-HLGF40(Alto rendimiento) está diseñado para superar los límites de los compuestos convencionales.

Este grado especializado utiliza tecnología de acoplamiento avanzada e impregnación de fibra optimizada para lograr propiedades mecánicas.10-15% más altoque nuestro grado natural (NG04). Con una resistencia a la tracción que supera los 230 MPa y una resistencia a la fatiga extrema, es el sustituto definitivo para los metales fundidos-en componentes-de maquinaria industrial, ferroviaria y de automoción de servicio pesado-donde los fallos no son una opción.

  • √ +15% de resistencia a la tracción:La unión optimizada de fibra-a-resina eleva los niveles de resistencia más allá del LFT estándar, lo que permite paredes más delgadas o mayores capacidades de carga.
  • √ Rigidez extrema:Un módulo de flexión de ~13,5 GPa proporciona estabilidad dimensional sólida como una roca-, minimizando la deflexión bajo cargas estáticas pesadas.
  • √ Vida de fatiga mejorada:La interfaz más fuerte retrasa la formación de micro-fisuras, lo que prolonga significativamente la vida útil de la pieza bajo tensión y vibración cíclica.
  •  

 

El delta de alto-rendimiento (+15%)

¿Por qué elegir HLGF40? Porque en ingeniería estructural, ese 15% adicional es la diferencia entre seguridad y falla.

Resistencia a la tracción
180MPa 210 MPa
+16.5% de aumento
Módulo de flexión
9,8 GPa 11 GPa
+12.5% de aumento

Propiedades típicas del material (alto rendimiento)

Los siguientes valores son datos típicos para LFT-G®PA6-HLGF40 (grado de alto rendimiento) y son solo como referencia. Los datos corresponden al estado seco-como moldeado (DAM).Comuníquese con nosotros para obtener la hoja de datos técnicos (TDS) oficial.

Propiedades mecánicas

Propiedad Método de prueba Valor (DAM)
Módulo de tracción ISO 527 14.000MPa
Resistencia a la tracción ISO 527 210 MPa
Deformación por tracción en la rotura ISO 527 2.4 %
Módulo de flexión ISO 178 11.500MPa
Impacto Izod con muescas (23 grados) ISO 180/A 39kJ/m²
Impacto Izod con muescas (-30 grados) ISO 180/A 20kJ/m²

 

Propiedades térmicas y físicas

Propiedad Método de prueba Valor
Densidad ISO 1183 1,44 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa) ISO 75 212 grados
HDT/C (8,0 MPa) ISO 75 180 grados
Temperatura de fusión ISO 11357 ~220 grados
Contracción del molde (flujo) ISO 294-4 0.1 - 0.3 %

 

 

 

Procesamiento de información

Los siguientes valores son recomendaciones. Recomendamos secadores desecantes/aire seco (contenido de humedad inferior al 0,1%).

Para minimizar la rotura de la fibra y garantizar un rendimiento óptimo, se recomienda encarecidamente un tornillo de uso general- de baja-compresión.

Parámetro Recomendación
Temperatura de secado 80 - 100 grado
Tiempo de secado 4 - 6 horas
Temperatura de fusión (boquilla ③) 240 - 270 grado
Temperatura del molde (Zona ②) 60 - 90 grado
Contrapresión Bajo (para minimizar el daño a la fibra)

Injection molding Process info

 

 

Estudio de caso: Placa de amarre de ferrocarril pesado

A high-strength railway rail fastening system plastic component.png

Un componente-crítico para la seguridad que conecta el riel con la traviesa. Debe soportar la enorme carga dinámica del paso de los trenes de mercancías.

Informe de estrés de laboratorio

Material anterior: Hierro fundido Pesado y propenso a oxidarse, requiere almohadillas de goma para amortiguar las vibraciones.
Estándar PA6 GF40: Fallido Desarrolló grietas por fatiga después de 500.000 ciclos bajo una carga de 15 toneladas.
LFT-G®HLGF40: APROBADO
  • Resistido2 millones de cicloscon una carga de 20 toneladas.
  • 50% de reducción de pesovs Hierro.
  • Una amortiguación superior de las vibraciones protegió la traviesa de hormigón.

Aplicaciones de Apex para LFT de alto rendimiento

Soportes de motor para automóviles

Heavy-duty railway tie plate made from LFT PA6 HLGF40

Reemplaza al aluminio. Soporta el peso del motor mientras está sujeto a calor y vibración extremos. La alta resistencia a la fatiga del HLGF40 evita el agrietamiento durante la vida útil del vehículo.

Palancas de control de maquinaria pesada

Heavy Machinery control plastic Levers made by PA6 LGF40% long glass fiber nylon6 material

Palancas de control para excavadoras y carretillas elevadoras. Debe resistir la fuerza abusiva del operador. El aumento de fuerza del +15% garantiza que la palanca no se rompa ante tirones fuertes y repentinos.

Placas de brida hidráulica

Hydraulic Flange plastic Plates

 

Se utiliza en sistemas de alta-presión. La extrema rigidez del material evita que la brida se doble bajo la carga del perno, lo que garantiza un sellado-a prueba de fugas a altas presiones.

La gente también pregunta (PAA de Google)

1. ¿Cuál es la resistencia a la tracción de PA6 GF40?

R: El PA6 GF40 estándar normalmente tiene una resistencia a la tracción de alrededor de 190-200 MPa. Sin embargo, nuestroLFT{0}}G® PA6-HLGF40 de alto rendimientoutiliza tecnología de unión avanzada para lograr>210 MPa, lo que proporciona un margen de seguridad crítico para piezas estructurales de alta-carga.

2. ¿Es el PA6 GF40 más fuerte que el aluminio?

R: En términos deFuerza específica(fuerza-a-peso), sí. Mientras que el aluminio es más rígido, el LFT-G® PA6 HLGF40 es un 50 % más ligero. Esto significa que se puede diseñar una pieza que soporte la misma carga que una pieza de aluminio pero que pese significativamente menos, lo cual es crucial para la eficiencia del combustible en el automóvil.

3. ¿Cómo afecta la humedad al nailon 6 de alto-rendimiento?

R: Incluso la PA6 de alto-rendimiento absorbe la humedad, lo que aumenta la dureza pero reduce ligeramente la rigidez. Sin embargo, el40% Fibra de Vidrio LargaLa red en nuestro grado HLGF40 minimiza este efecto, asegurando que la pieza conserve una excelente estabilidad dimensional y capacidad de carga-incluso en ambientes húmedos.

¿Listo para superar los estándares?

Actualice a la resistencia ultra-alta de LFT-G®PA6-HLGF40. Póngase en contacto con nuestros especialistas en materiales hoy para analizar su proyecto o solicitar una muestra.

 

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