30% Fibra de Carbono PP CF30 Ligero

30% Fibra de Carbono PP CF30 Ligero

Detalles
PP+30%cf compuestos de fibra de carbono larga, es una matriz resistente de copolímero de polipropileno (Copo-PP) con un 30 % de fibras de carbono largas con un peso 0,98 g/cm3 más ligero.
Modelo de producto: CPP-BC03B cf30
√ Ultra-ligero
√ Rentabilidad-Rendimiento efectivo
√ Contenido de fibra de matriz Copo-de alto impacto: 30 % de fibra de carbono larga
Clasificación del producto
Compuesto PP LCF
Share to
Envíeconsulta
Chatee ahora
Descripción
Parámetros técnicos

LFT-G® CPP-LCF30 (BC03B)|El PP CF30 ultraligero-efectivo y ultraligero

LFT-G® 30% PP de fibra de carbono larga (grado Copo)

LFT-G® CPP-LCF30 - Lightweight Carbon PPHistóricamente,polipropileno CF30estaba reservado para carreras especializadas o piezas aeroespaciales debido al costo.LFT-G®CPP-LCF30 (Modelo: CPP-BC03B)cambia el juego. Al utilizar fibra de carbono nacional (nacional) de alta-calidad, llevamos el rendimiento extremo de los compuestos de carbono al mercado masivo-de aplicaciones industriales y automotrices.

Este grado refuerza una duraPolipropileno copolímero (Copo-PP)matriz con30% fibras de carbono largas. A diferencia del PP relleno de vidrio-estándar (densidad ~1,35 g/cm³), este grado de carbono ofrece una densidad ultra-baja (aproximadamente. 0.98 g/cm³), lo que reduce el peso de la pieza en un 20 % adicional y al mismo tiempo duplica la rigidez. Es la solución definitiva para estrategias de "aligeramiento" en las que cada gramo cuenta y ofrece propiedades de blindaje electromagnético (EMI) como beneficio adicional.

  • √ Ultra-ligero:Con una densidad significativamente menor que el nailon-relleno de vidrio o el PBT, ofrece la mayor resistencia específica (relación resistencia-a-peso) de nuestra cartera.
  • √ Rentabilidad-Rendimiento efectivo:El uso de cadenas de suministro nacionales de fibra de carbono permite obtener un precio competitivo, lo que hace viable el reemplazo del metal para piezas de gran-volumen.
  • √ Matriz Copo-de alto impacto:La resina a base de copolímero proporciona una resistencia al impacto superior en comparación con el homo-PP, lo que evita fallas frágiles en ambientes fríos.
  •  

 

La escalera de reducción de peso

Vea cómo se compara LFT-G® CPP-LCF30 con los materiales tradicionales. Más bajo es mejor.

Acero
7,8 g/cm³ (pesado)
Aluminio
2,7 g/cm³
PA6 GF30
1,35 g/cm³
LFT PP CF30
0,98 g/cm³ (Ganador) [Imagen de pluma]

Propiedades típicas del material (BC03B)

Los siguientes valores son datos típicos para LFT-G®CPP-LCF30 (grado nacional de carbono) y son solo como referencia. Los datos corresponden al estado seco-como-moldeado (DAM).Comuníquese con nosotros para obtener la hoja de datos técnicos (TDS) oficial.

Propiedades mecánicas

Propiedad Método de prueba Valor (DAM)
Módulo de tracción ISO 527 14.500MPa
Resistencia a la tracción ISO 527 105MPa
Deformación por tracción en la rotura ISO 527 1.5 %
Módulo de flexión ISO 178 11.000MPa
Impacto Izod con muescas (23 grados) ISO 180/A 46kJ/m²
Resistividad superficial Norma ASTM D257 10² - 10⁴ Ω/sq (Conductivo)

 

Propiedades térmicas y físicas

Propiedad Método de prueba Valor
Densidad ISO 1183 0,98 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa) ISO 75 158 grados
HDT/C (8,0 MPa) ISO 75 110 grados
Temperatura de fusión ISO 11357 ~165 grados
Contracción del molde (flujo) ISO 294-4 0.1 - 0.3 %

 

 

 

Procesamiento de información

Los siguientes valores son recomendaciones. Recomendamos secadores desecantes/aire seco (contenido de humedad inferior al 0,1%).

Para minimizar la rotura de la fibra y preservar la longitud de la fibra de carbono, se recomienda encarecidamente un tornillo de baja-compresión.

Parámetro Recomendación
Temperatura de secado 80 - 100 grado
Tiempo de secado 2 - 4 horas
Temperatura de fusión (boquilla ③) 220 - 250 grado
Temperatura del molde (Zona ②) 40 - 70 grado
Contrapresión Bajo (para minimizar el daño a la fibra)

Injection molding Process info

 

 

Estudio de caso: Portador del panel de instrumentos NEV

Large automotive instrument panel carrier made of LFT PP CF30

Una viga transversal-estructural para un vehículo de nueva energía. Debe soportar la dirección y las bolsas de aire mientras minimiza el peso para aumentar el alcance.

Informe de ahorro de peso

Material anterior (aleación de magnesio) 4,2 kilos
LFT-G® PP-LCF30 (BC03B) 2,8 kilos
Peso total ahorrado -33%
Beneficio adicional:La matriz Copo-PP proporcionó una excelente seguridad contra impactos (sin roturas frágiles en las pruebas de choque) y redujo el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) en comparación con el metal.

Aplicaciones de movilidad futuras

🚁

Marcos de drones

Ligero y rígido. La densidad de 1,12 g/cm³ prolonga el tiempo de vuelo, mientras que la fibra de carbono proporciona protección EMI para la electrónica.

🤖

Robots logísticos (AGV)

Piezas estructurales del chasis. Reemplaza el acero pesado para aumentar la duración de la batería. Copo-PP garantiza resistencia frente a colisiones.

💻

Dispositivos médicos portátiles

Marcos internos para equipos de rayos X-o de monitoreo. La alta rigidez evita la desalineación del sensor y el bajo peso mejora la portabilidad.

La gente también pregunta (PAA de Google)

1. ¿Es resistente el PP relleno de fibra de carbono?

R: Sí, muy fuerte para su peso. Si bien puede que no iguale al acero en resistencia absoluta,LFT-G® PP CF30tiene excepcionalFuerza específica. Its Tensile Modulus (>14 GPa) es el doble que el PP-relleno de vidrio, lo que lo hace lo suficientemente rígido como para reemplazar al metal en piezas sin-cargas-o semi-estructurales y, al mismo tiempo, es entre 5 y 7 veces más liviano que el acero.

2. ¿Cuál es la densidad del PP CF30?

R: La densidad deLFT-G® CPP-LCF30es aproximadamente0,98 g/cm³. Compare esto con la fibra de vidrio PP (~1,35 g/cm³) o el aluminio (2,7 g/cm³). Esta densidad ultra-baja es la razón principal por la que los ingenieros eligen Carbon PP para proyectos de aligeramiento de automóviles (como paneles de instrumentos y soportes de puertas) para aumentar el alcance de los vehículos eléctricos.

3. ¿Cuál es la diferencia entre el polipropileno reforzado con fibra de vidrio y el de carbono?

A: Fibra de Carbono(CF) es más ligero y rígido queFibra de vidrio(GF). El PP-CF30 es aproximadamente un 20 % más ligero y 2 veces más rígido que el PP-GF30. Además, la fibra de carbono es conductora de electricidad y proporcionaBlindaje EMIpropiedades, mientras que la fibra de vidrio es un aislante eléctrico. Elija CF para obtener el máximo ahorro de peso y rigidez; Elija GF para ahorrar costos y aislamiento eléctrico.

¿Listo para aligerar la carga?

Experimente los beneficios ultra-ligeros y de alta-rigidez de LFT-G®CPP-LCF30. Póngase en contacto con nuestros especialistas en materiales hoy para analizar su proyecto o solicitar una muestra.

 

Etiqueta: 30% fibra de carbono pp cf30 ligero, China, fabricantes, proveedores, fábrica, compra, personalizado

Envíeconsulta
Contáctenossi tienes alguna pregunta

Puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o el formulario en línea a continuación. Nuestro especialista se comunicará con usted en breve.

¡Contacta ahora!