Varios términos de materiales compuestos GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G Traducción del nombre completo en chino
Los termoplásticos reforzados con fibra larga (BR) de alto rendimiento LF (R) T son un material compuesto reforzado con fibra que ha logrado grandes avances en los últimos años.
Incluyendo materiales compuestos termoplásticos como GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (termoplástico reforzado con fibra de vidrio) es la abreviatura de compuesto termoplástico reforzado con fibra de vidrio.
LFT-G (gránulos termoplásticos de refuerzo largo de fibra) material termoplástico corto de fibra de vidrio
LFT-D (fibra larga reforzada termoplástica directa)
Es una tecnología de proceso para la producción directa de materiales compuestos termoplásticos reforzados con fibra larga en línea. El factor clave que lo distingue de GMT y LFT-G es que el paso del producto semiacabado se omite.
Qué es LFT
LFT es un término amplio para plásticos. Existe una definición informal pero habitual en la industria de los materiales compuestos para automóviles, que se refiere a las fibras de refuerzo (generalmente fibras de vidrio) y los polímeros termoplásticos (generalmente polipropileno) con una longitud de más de 10 mm. Productos mixtos y producidos. Por ejemplo: GMT (Glass-Mat Reinforce Thermoplastic), LFT-G (Long-Fibre Reinforce Thermoplastic Granules), LFT-D (Long-Fibre Reinforce Thermoplastic)
Directo) y similares pertenecen a la categoría LFT y tienen baja densidad, alta resistencia específica, alto módulo específico y alta resistencia al impacto.
Las propiedades mecánicas del material LFT están relacionadas con las propiedades del material y la proporción de las fibras de refuerzo. La fibra de refuerzo LFT para automóviles suele ser de fibra de vidrio. En teoría, la proporción de la fibra de vidrio en el producto puede ser del 10% al 80% (referirse a la relación en peso), y en la práctica, la relación de la fibra de vidrio suele ser del 20% al 40%. Además, las propiedades mecánicas de la LFT también están estrechamente relacionadas con la longitud de las fibras de refuerzo. En comparación con fibras cortas similares (longitud de fibra inferior a 1 mm) para mejorar los compuestos termoplásticos de moldeo por inyección, los materiales LFT se han mejorado mucho en términos de resistencia, resistencia al impacto, tasa de absorción de energía, etc. Por lo tanto, estas características también han creado las condiciones para que LFT se aplique a componentes estructurales y piezas semiestructuradas dentro y fuera del vehículo, que son más exigentes y se convierten en una de las principales razones favorecidas por la industria automotriz.
Varios materiales principales de LFT
En los últimos años, el proceso de rendimiento y moldeo de los materiales LFT ha hecho muchos desarrollos nuevos: los materiales más populares se pueden clasificar en términos generales en tres categorías: GMT, LFT-G y LFT-D; las tecnologías de moldeo más maduras tienen moldeo por compresión y moldeo por inyección, en que el material GMT es moldeo por compresión, y LFT-G y LFT-D pueden moldearse por compresión o moldeado por inyección, lo que depende de los requisitos técnicos específicos, costo, escala de producción y otros factores del producto. seleccionar.
