El conjunto combinado entre autopartes compuestos y la conexión entre piezas composites y piezas metálicas es un problema inevitable. El material compuesto es anisotrópico, la fuerza de la capa intermediaria es relativamente baja, y la ductilidad es pequeña, lo que hace el diseño y análisis de las articulaciones compuestas mucho más complicado que el metal. La conexión entre las piezas de metal tradicionales de la industria automotriz no es aplicable a los materiales compuestos. Las conexiones, por lo tanto, es fundamental para comprender y mejorar la forma en que compuestos para automóviles se unió y asegurados.
Concentración de tensiones locales es causada por la continuidad de las fibras rotas. Juntas compuestas suelen ser el eslabón más débil en la estructura general, para garantizar la fuerza conjunta es la clave para el diseño estructural compuesto. Los materiales compuestos se dividen principalmente en tres categorías, a saber, encolados, las uniones mecánicas y empalmes de híbrido de los dos. Para compuestos termoplásticos, que son también de soldadura técnicas. Diseño tecnología compuesto debe determinarse basado en el uso específico de los requisitos de diseño y componentes.
conexión de 1 cola
En comparación con la conexión mecánica, la principal ventaja de la tecnología de vinculación es que no hay ninguna concentración de estrés causado por la apertura, se reduce la calidad de la estructura, la resistencia a la fatiga, la amortiguación de la vibración y el funcionamiento del aislamiento son buenos, el aspecto es suave y lisa, el proceso de vinculación es sencillo y no hay ningún problema de corrosión electroquímica. Sin embargo, la tecnología de la vinculación tiene también algunas deficiencias, tales como dificultad en el control de calidad de la vinculación, gran dispersión de fuerza, falta de métodos de inspección confiables, estrictos requisitos para el tratamiento superficial de la vinculación y la vinculación a proceso de la superficie de Unión. Cuerpo compuesto de fibra de carbono, el pegamento es la conexión principal.
2 conexión mecánica
Conexiones mecánicas suelen utilizan remaches y pernos y son el tipo más común de conexión. La principal ventaja de la conexión mecánica es la alta confiabilidad de la conexión, el repetido desmontaje y montaje durante el mantenimiento o el reemplazo, la necesidad de ocuparse de la superficie, y el impacto sobre el medio ambiente es relativamente pequeño. La principal desventaja de unión mecánica es que aumenta la calidad, causa concentración de estrés y causa corrosión electroquímica en contacto con el compuesto. La comparación de la conexión del remache y la conexión de tornillo se muestra en la figura 1.
3 conexión mixta
Con el fin de mejorar la seguridad y la integridad de la conexión, en algunas partes de la conexión importante, el método de conexión de híbrido de conexión de cola y mecánica se utiliza generalmente al mismo tiempo, y las ventajas de los métodos de dos conexión son completamente utilizados para asegurar la suficiente fuerza y punto de conexión alta. fiabilidad.
Soldadura 4
Tecnología de la soldadura se aplica principalmente a piezas de compuesto termoplásticas. El principio básico es calentar la resina en la superficie del composite termoplástico fundido, presurice y unirse a ellos. Hay tres métodos principales de la soldadura: soldadura por ultrasonidos, soldadura de inducción eléctrica y soldadura por resistencia. Las ventajas de la soldadura no son efecto de buena conexión y ciclo corto, tratamiento superficial, alta resistencia conjunta, bajo estrés, etcetera.; la desventaja es que no es fácil de desmontar, y es necesario añadir materiales conductores o cables. Además, en el proceso de moldeo del miembro estructural compuesto, el conector de metal puede ser embebido en la preforma de fibra, el material compuesto y del componente metálico incrustado se integran después la moldura y el componente compuesto puede ser conectado por el metal componente integrado para evitar maquinada daños materiales compuestos.
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